S druge strane, u slučaju da se ne primjenjuje ovaj standard, to znači da se ne primjenjuje nijedan od sljedećih standarda:

Najveća osobina magnezijeve legure je njihova izuzetno lagana konstrukcija koja temeljno mijenja dinamiku i učinkovitost vozila. Kad zamijenite konvencionalna aluminijumska ili čelika kola magnezijumskim legiranim točkovima, odmah smanjite neosnovanu masu vozila znatno, obično između trideset i četrdeset pet posto u usporedbi s alternativama od aluminijuma. U slučaju da je vozilo u stanju da se okreće, potrebno je da se u njemu primijeni određeni sustav za upravljanje. Svaka kilograma uklanjena od težine kotača daje koristi jednake uklanjanju nekoliko kilograma iz tijela vozila, jer kotači ne samo da se moraju linearno ubrzati s vozilom, nego i neprestano okretati tijekom rada. Inženjerski princip koji stoji iza ove prednosti uključuje smanjenje inercije rotacije, koja određuje koliko energije je potrebno za promjenu brzine rotacije kotača. S magnezijumskim legurnim točkama, vaš motor može usmjeriti više snage na ubrzanje vozila umjesto na okretanje teških točaka, što rezultira znatno bržim vremenskim ubrzanjem i bržim ulazom plina. Ova poboljšanja performansi pokazuju se posebno vrijednim tijekom spajanja autocesta, prolaza manovara i žestoke vožnje situacije gdje je trenutna snaga snaga značajne razlike u sigurnosti i uživanje. Osim ravnoga ubrzanja, ušteda težine od magnezijeve legure značajno poboljšava okretljivost i preciznost rukovanja. Lakši kotači omogućuju dijelovima oslanjanja bržu reakciju na ulazne informacije upravljača i promjene površine ceste, održavajući optimalne kontaktne fleke guma tijekom dinamičnih manevara. Smanjit će se valjenje tijela u zakretima, osjetit ćete se bolje pri upravljanju i povećati ćete samopouzdanje prilikom gura na teškim dijelovima ceste. Smanjeni žiroskopski učinak lakših kotača također čini promjene smjera jednostavnijim i prirodnim, jer se pri prijelazu s jednog na drugi zaokret mora prevazići manji ugaoni moment. Za svakodnevne vožnje, to znači lakše parkiranje, udobnija navigacija gradskim prometom i sveukupno privlačnije povezivanje između vas i vašeg vozila koje čini svako putovanje ugodnijim i kontroliranijim.

Kolice od magnezijeve legure donose značajne poboljšanja u trošenju goriva koje pružaju i financijsku uštedu i ekološke prednosti tijekom cijelog iskustva vlasništva vozila. Osnovna fizika koja upravlja ovom pogodnošću je jednostavna: lakša kotačica zahtijevaju manje energije za ubrzanje i održavanje rotacije, što znači da vaš motor sagorijeva manje goriva kako bi postigao iste razine performansi u usporedbi s težim alternativama kotača. Nezavisna ispitivanja su pokazala da smanjenje težine kotača za samo jednu funtu može poboljšati potrošnju goriva za oko jedan posto, a kada pomnožite ovaj učinak na sva četiri kotača sa značajnim uštedama težine koje pružaju kola magnezijeve legure, kumulativna ušteda goriva Ova se povećanja učinkovitosti očituju u svim uvjetima vožnje, od gradskog saobraćaja u kojem se često ubrzavaju događaji koji pojačavaju prednosti smanjene rotacijske mase, do vožnje na autocesti gdje održavanje rotacije kotača zahtijeva kontinuirani unos energije koji lakši kotači minimiziraju. U slučaju prosječnog vozača koji godišnje pređe 12 do 15 tisuća kilometara, ušteda goriva od kola od magnezijuma može nadoknaditi značajan dio njihove početne investicije tijekom trajanja trajanja kola, što stvara uvjerljiv ekonomski argument izvan prednosti performansi. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. Smanjena potrošnja goriva direktno se pretvara u manje emisije ugljičnog dioksida iz vozila, što doprinosi čistijem kvalitetu zraka i smanjuje utjecaj na okoliš s svakom kilometrom koji vozite. Magnezij je osmi najzastupljeniji element u Zemljinoj kori i može se izvući iz morske vode, što ga čini vrlo održivim izborom materijala u usporedbi s manje obilnim metalima. U skladu s člankom 11. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Komisija je odlučila da se upotrebljava za proizvodnju električnih vozila. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 725/2012 Komisija je odlučila o uvođenju mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera za utvrđ U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 765/2012 Europska komisija je odlučila o uvođenju mjera za smanjenje emisija goriva iz goriva iz goriva iz goriva iz goriva iz goriva iz goriva iz goriva iz goriva iz goriva iz goriva iz goriva

U to vrijeme, u skladu s člankom 3. stavkom 2. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 4. stavkom (b) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 4. stavkom 2. točkom (c) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 4. točkom (c) Sposobnosti toplinske upravljanja magnezijeve legure proizlaze iz materijala inherentne sposobnosti za provod i raspršivanje toplinske energije učinkovito, stvarajući učinkovit raspršivač topline koji izvlači toplinsku energiju iz kočijskih komponenti tijekom rada. Kada pritisnete kočnice, trenje između kočijskih pločica i rotora stvara znatnu toplinu kojom se mora učinkovito upravljati kako bi se održala dosljedna učinkovitost kočenja i spriječilo razgradnju komponenti. Tradicionalni čelikovi kotači djeluju kao toplinske izolacije koje hvataju toplinu oko kočijskih sklopova, dok čak i aluminijumski kotači pružaju samo umjerenu toplinsku provodljivost. Kolice od magnezijeve legure izvrsno obavljaju ovu kritičnu funkciju, aktivno usmjeravaju toplinu iz rotaora i čepova za kočnice kroz strukturu kotača i raspršuju je u okolni zrak. U slučaju da se u slučaju pojave pojačanja vozila u prometu pojačaju brzine, potrebno je osigurati da se brzina vozila ne smanjuje. Održavanjem nižih radnih temperatura, točkovi od magnezijuma pomažu vašem kočioniku da pruži dosljedniji osjećaj pedala i snagu zaustavljanja tijekom duže upotrebe, povećavajući vašu sigurnost i samopouzdanje u kritičnim kočenim situacijama. Koristi koje poboljšanje upravljanja toplinom donosi dugotrajnosti jednako su vrijedne, jer je prekomjerna vrućina glavni neprijatelj trajanja kočijskih komponenti. Kočnica može apsorbirati vlagu i imati smanjenu točku ključanja kada je izložena visokim temperaturama, što može dovesti do izblijedenosti kočionica ili potpunog kvaru u ekstremnim slučajevima. U slučaju da se u slučaju pojave pojačanja brzine u sustavu za obradu brzine, u slučaju pojave pojave pojave u sustavu za obradu brzine, potrebno je utvrditi razinu pojave. Držeći temperature u optimalnom rasponu rada, točka magnezijeve legure produžava životni vijek ovih komponenti, smanjujući troškove održavanja i učestalost servisiranja kočiona. Koristi upravljanja toplinom i smanjenja težine sinergično utječu na brzinski učinak, jer lakša kotači zahtijevaju manje kinetičke energije za usporavanje, što dodatno smanjuje toplinsko opterećenje vašeg kočionog sustava. Ovaj odnos stvara cjelovit ciklus u kojem kočioni od magnezijuma smanjuju pritisak na kočnice i istodobno poboljšavaju svoju sposobnost da se učinkovito nose s tim zahtjevima, što rezultira kraćim udaljenostima zaustavljanja, boljom kontrolom modulacije i povećanom ukupnom pouzdanosti za kočenje u svim uvjetima