Povećana učinkovitost kroz optimizirano upravljanje toplinom i raspodjelu težine
U skladu s člankom 11. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 715/2009 Komisija je odlučila da se za vozila s brzima od najmanje 5 kW upotrijebi brzinski sustav koji se koristi za brzinske kolice. Konstrukcija od aluminijumske legure pruža toplinsku provodljivost otprilike tri puta veću od čelika, omogućavajući toplini proizvedenoj tijekom kočenja da se brzo prenese iz kočnih rotora i čepova u strukturu kotača, gdje se može raspršiti u okolni zrak. Ovaj efikasan prijenos topline sprečava da kočionice nestaju tijekom napornih vožnji, kao što su spuste na planini, vožnje na stazi ili vučenje teških tereta, čime se održava konstantan osjećaj pedala i zaustavlja kada je to najpotrebnije. Kromirana obrada poboljšava toplinsko upravljanje svojim reflektorskim svojstvima, zračeći toplinsku energiju učinkovitije od tamnih, apsorptivnih površina. U slučaju vožnje u strahu ili prilikom primjene za performanse, ova prednost razvodnje toplote može značiti razliku između pouzdanog kočenja i opasnog pregrijavanja kočnih sustava. Korisnost hlađenja također se odnosi na očuvanje guma, jer pretjerana vrućina razgrađuje gumene spojeve i ubrzava habanje. Kola od krom legure pomažu u održavanju optimalne temperature guma, produžavaju životni vijek profila i održavaju karakteristike prijemnosti tijekom zahtjevne uporabe. Optimalizacija raspodjele težine predstavlja još jednu ključnu prednost u pogledu performansi kotača od kromirane legure. Inženjeri mogu postaviti materijal točno tamo gdje je potrebna snaga dok ga uklanjaju iz područja gdje ne služi nikakvoj strukturnoj svrsi, stvarajući kotače s idealnom raspodjelom težine koja smanjuje žiroskopske učinke i rotacijsku inerciju. Ovo pažljivo postavljanje mase poboljšava otpornost na ovlaštenje i omogućuje vašem vozilu brže mijenjanje smjera, poboljšavajući okretnost u autocrossu, vožnji na stazi ili jednostavno kretanju uzvijenim cestama. Smanjena masa okretanja također smanjuje pritisak pogonskog sustava, jer motor, prijenos i osovine manje rade na ubrzanju i usporavanju kotača. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Komisija je odlučila o uvođenju mjera za smanjenje emisija goriva u skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008. Za ljubitelje performansi, ušteda težine omogućuje brže vrijeme ubrzanja i poboljšanu ravnotežu rukovanja bez ugrožavanja snage ili sigurnosti, u osnovi pružajući besplatne prednosti performansi jednostavno nadogradnjom težih opcija kotača.