EN
Originaaltasemelise kvaliteediga rataslaual (OE: 3488223-00-A), kuumkõrgendatud alumiiniumi sulamist, kõrge täpsusega, ühilduv originaalsete mutrite ja pidurisüsteemiga, asendus- ja kohandusotstarbel
| Päritolukoht: | Shanghai |
| Märk: | Lintech |
- Ülevaade
- Soovitud tooted
Kirjeldus:
Originaalne tehaseseisundis olev rataslauala, mis on ühilduv kõigi Y versioonidega ja millele vastab OE number 3488223-00-A, on põhiline keha lisaseade, mis ühendab originaalse täpse sobivuse, sõjaväe taseme kuumkõvendatud kvaliteedi, kergete kaalaga disaini ja aerodünaamilise optimeerimise; seda tuntakse ka kui Y originaalset asendusrataslaualat ja kuumkõvendatud alumiiniumi sulamrataslaualat. Kui Y keha „spordi hinge“ ja „turvalisuse alus“, toodetakse seda rataslaualat rangelt vastavalt originaalmooduli standarditele ja tootmisprotsessidele, kordades täpselt originaalrataslauala mõõtmeid, augukorraldust ja välimusdisaini. See sobib täiuslikult sõiduki õhupuhutussuspensiooni ja pidursüsteemiga ning seda toetab 6061-T6 lennundusklassi alumiiniumi sulamkuumkõvendustehnoloogia, saavutades ideaalse tasakaalu kergete kaalaga ja kõrge tugevuse vahel. See taastab mitte ainult originaalsõiduki tehnoloogilise esteetika ja spordilise tekstuuriga, vaid parandab ka sõidukitõhusust ja vähendab energiatarbimist. See on eelistatud lahendus rataslauala kahjustuste asendamiseks, originaaltehase uuendamiseks, õnnetusremondiks ja isikupärastatud täiendamiseks. See on laialdaselt sobiv erinevateks stsenaariumideks, sealhulgas eraautode omanikele, remonditöökodadele, autofirmade hooldusteenustele ja piirideüles eksportimisele, hõlmates Põhja-Ameerikat, Euroopat, Kesk-Ida piirkonda ja paljusid teisi piirkondi ning vastates erinevate maailma teede tingimustele ja kliimatingimustele.
(I) Originaalsete tehase standardite kohane täpne sobivus, suur universaalsus, mittesüstemaatiline ja mugav paigaldus
See 3488223-00-A rataste ring vastab täpselt originaaltootmise standarditele ja vormispetsifikatsioonidele ning sobib täpselt OE-numbriga 3488223-00-A. See on spetsiaalselt loodud kõigile Y mudelitele ilma sõiduki konfiguratsioonide erinevuste arvesse võtmata ja sobib täielikult kõigile Y versioonidele, sealhulgas Standard Range’ile, Long Range’ile ja Performance’ile. See kõrvaldab täielikult pärastturul saadavate rataste ringide probleemid, nagu „aukude kõrvalekaldumine, suuruse ebakõla ja kehaga mitteharmoniline ühtsus“. Samuti on see ühildatav originaalsete ratastepoltide, rõhu jälgimise süsteemiga (TPMS) ja rataste keskmisega. Paigaldamise järel ei ole vaja lisavarustust, mis tagab tõelise plug-and-play funktsionaalsuse.
Paigaldus kasutab mittesüstiva disaini. Kogu paigaldusprotsessi vältel ei ole vaja keha poliireerida, aukusid muuta ega sõiduki vedelsüsteemi kohandada. Paigalduseks piisab lihtsatest tööriistadest, et joondada ja kinnitada originaalsõiduki teljeotsad ja augud ning pingutada originaalkruvid. DIY-autosõidukite omanikud saavad paigalduse ise teha, samas kui professionaalsed remontitöökohad saavad paigalduse lõpetada kiiresti 15–20 minuti jooksul, mis vähendab oluliselt paigalduskulusid ja tööaegade kaotust. Rattaring on täpselt sobitatud originaaltehase pidurisüsteemiga ja õhukäiguga vedelussüsteemiga. Pärast paigaldust pöörleb ratas sujuvalt ilma vibreerimiseta või nihkumiseta ning sobib täiuslikult sõiduki kehajoontesse, taastades sõiduki tehases valminud kõrgklassilise spordilise tunde. Samal ajal ei mõjuta see negatiivselt sõiduki intelligentsüsteemide, näiteks ESP-d ja rehvide rõhu jälgimissüsteemi, tavapärast tööd, saavutades „paigaldus = sobitus, sobitus = täiuslikkus“. Lisaks sobib rattaring nii vasaku- kui ka paremaküljel paigaldamiseks, seega pole vaja eristada vasakpoolse (LHD) ja parempoolse (RHD) juhtimisega mudelite vahel, mis suurendab veelgi universaalsust ja vastab erinevate stsenaariumide paigaldusnõuetele.
Paigaldus kasutab mittesüstiva disaini. Kogu paigaldusprotsessi vältel ei ole vaja keha poliireerida, aukusid muuta ega sõiduki vedelsüsteemi kohandada. Paigalduseks piisab lihtsatest tööriistadest, et joondada ja kinnitada originaalsõiduki teljeotsad ja augud ning pingutada originaalkruvid. DIY-autosõidukite omanikud saavad paigalduse ise teha, samas kui professionaalsed remontitöökohad saavad paigalduse lõpetada kiiresti 15–20 minuti jooksul, mis vähendab oluliselt paigalduskulusid ja tööaegade kaotust. Rattaring on täpselt sobitatud originaaltehase pidurisüsteemiga ja õhukäiguga vedelussüsteemiga. Pärast paigaldust pöörleb ratas sujuvalt ilma vibreerimiseta või nihkumiseta ning sobib täiuslikult sõiduki kehajoontesse, taastades sõiduki tehases valminud kõrgklassilise spordilise tunde. Samal ajal ei mõjuta see negatiivselt sõiduki intelligentsüsteemide, näiteks ESP-d ja rehvide rõhu jälgimissüsteemi, tavapärast tööd, saavutades „paigaldus = sobitus, sobitus = täiuslikkus“. Lisaks sobib rattaring nii vasaku- kui ka paremaküljel paigaldamiseks, seega pole vaja eristada vasakpoolse (LHD) ja parempoolse (RHD) juhtimisega mudelite vahel, mis suurendab veelgi universaalsust ja vastab erinevate stsenaariumide paigaldusnõuetele.
(II) Lennundusstandardi kuumkõrgsurvekujutusprotsess, kerkekaaluline ja kõrge tugevusega – tasakaalustab jõudlust ja turvalisust
Tuginedes laialdaselt kosmosetööstuses kasutatavale spinnimisvalamisele ning 6061-T6 lennukitööstuses kasutatavale alumiiniumi sulamile valatakse rataste vööd 10 000-tonnise kõrgsurve all, mistõttu on rataste vööde sisemine struktuur tihedam ja ühtlasem. See saavutab mitte ainult kerkekaalu disaini, vaid parandab ka oluliselt konstruktsioonitugevust, mille tõmbetugevus on lähedane täielikult valatud alumiiniumile. See vastab täielikult elektriautode põhinõudlusele „kerge ja kõrgtehnoloogiline“. Samal ajal on see läbinud mitmeid rahvusvahelisi standardikinnitusi, sealhulgas TÜV, VIA, JWL ja SAE J2530, tagades nii kvaliteedi kui ka ohutuse kahekordse garantiid ning lahendades täielikult pärastturul olevate rataste vööde peamised probleemid, nagu piisamatu tugevus, kergesti deformeeruvus ja kergesti pragunemine.
Kergekaalulisuse seisukohalt on ühe ratasrõngas mass piiratud mõistlikus vahemikus, mis on oluliselt väiksem kui traditsiooniliste valatud ratasrõngaste mass. See vähendab tõhusalt sõiduki liikumatut massi, vähendab sõidu ajal vibratsiooni ja tasakaalustamatut massi, parandab sõiduki vedrustuse reageerimiskiirust ja juhtimisliikuvust, muudab sõiduki kiirendamise lihavamaks ja pöörlemise täpsemaks ning vähendab samaaegselt võimsustarvet ja aitab parandada sõiduki sõidukaugust. Tegelike mõõtmiste kohaselt väheneb selle kergekaalulisega ratasrõngaga asendamisel sõiduki 100-kilomeetrine energiatarve 3–5%, mis vastab puhtalt elektriliste mudelite energiasäästu nõuetele.
Tugevuse ja kandevõime poolest on ühe ratta sõelkandi kandevõime ≥850 kg, mis on palju suurem kui Y originaaltehase kandevõime standard. See suudab lihtsalt toime tulla stressikoormaga erinevates olukordades, näiteks kiirusega sõitmise, teravnurksete pöörete ja keerukate teetingimustega ning ei muutu lihtsalt deformeeruvaks, pragunenudks jne, tagades seega kindla ohutuse sõidu ajal. Samal ajal kasutab ratta sõelkand kahesosalist kergkaalulist konstruktsiooni, mis koosneb sõelkandist ja keskkettast. See ei ole mitte ainult mugav viis keskketta vahetamiseks välimuse stiili muutmiseks, rahuldatades isiklikke vajadusi, vaid võimaldab ka kaalakaotust ja ohutuse parandamist, tasakaalustades nii praktilisust kui ka isikupärastatust.
Kergekaalulisuse seisukohalt on ühe ratasrõngas mass piiratud mõistlikus vahemikus, mis on oluliselt väiksem kui traditsiooniliste valatud ratasrõngaste mass. See vähendab tõhusalt sõiduki liikumatut massi, vähendab sõidu ajal vibratsiooni ja tasakaalustamatut massi, parandab sõiduki vedrustuse reageerimiskiirust ja juhtimisliikuvust, muudab sõiduki kiirendamise lihavamaks ja pöörlemise täpsemaks ning vähendab samaaegselt võimsustarvet ja aitab parandada sõiduki sõidukaugust. Tegelike mõõtmiste kohaselt väheneb selle kergekaalulisega ratasrõngaga asendamisel sõiduki 100-kilomeetrine energiatarve 3–5%, mis vastab puhtalt elektriliste mudelite energiasäästu nõuetele.
Tugevuse ja kandevõime poolest on ühe ratta sõelkandi kandevõime ≥850 kg, mis on palju suurem kui Y originaaltehase kandevõime standard. See suudab lihtsalt toime tulla stressikoormaga erinevates olukordades, näiteks kiirusega sõitmise, teravnurksete pöörete ja keerukate teetingimustega ning ei muutu lihtsalt deformeeruvaks, pragunenudks jne, tagades seega kindla ohutuse sõidu ajal. Samal ajal kasutab ratta sõelkand kahesosalist kergkaalulist konstruktsiooni, mis koosneb sõelkandist ja keskkettast. See ei ole mitte ainult mugav viis keskketta vahetamiseks välimuse stiili muutmiseks, rahuldatades isiklikke vajadusi, vaid võimaldab ka kaalakaotust ja ohutuse parandamist, tasakaalustades nii praktilisust kui ka isikupärastatust.
(III) Aerodünaamiline optimeerimine, mis ühendab esteetikat ja praktilisust ning sobib mitmesugustesse olukordadesse
Kujunduselt järgib see range Y originaaltehase esteetilist kontseptsiooni täpselt, kasutades sujuvaid ja lihtsaid jooni, mis on ühendatud aerodünaamilise kujundusega. Rattaserva mitmekordse avause struktuur on täpselt arvutatud, et juhtida õhuvoolu korralikult läbi, vähendada sõiduki kõrgel kiirusel tekkinud tuuletakistust ja õhuturbulentsi ning seeläbi veelgi vähendada energiatarvet ja suurendada sõidusäädet. Samal ajal tugevdab see sõiduki visuaalset kihtumist ja sportlikku atmosfääri ning sobib ideaalselt range Y tulevikulistesse kehaliinidesse. Pärast vahetamist ei ole vaja teha lisamoodifikatsioone, et taastada sõiduki originaalne kõrgklassiline tekstuur. Samuti saab vajaduse korral teha personaalset värvikohandust, et rahuldada erinevate autootsijate esteetilisi nõudmisi.
Rattaserva pind kasutab kõrgkvaliteedilist spetsiaalset pihustuskihitud tehnoloogiat, millele on lisatud korrosioonikaitse- ja kriimustuskindel kulumiskindel kiht ning mis on töödeldud kõrgtemperatuurilise kuumutusega. Sellel on erinised korrosioonikaitse-, kriimustuskaitse- ja UV-kiirguse kaitseomadused. Pikaajalisel välitingimustes, vihmas ja lumel, liivas ja tolmus keskkonnas ei muutu see hõbedaseks, ei pruugi laguneda, ei oksüdeeru ega roostetse. Igal päeval piisab selle puhtaks hoidmiseks pehme lapiga silumisest ja seega pikeneb oluliselt selle kasutusiga. Samuti saab rattaserva värvi soovi järgi kohandada, sealhulgas kättesaadavad on mitmesugused stiilid, näiteks läikiv must, metallheline hõbe ja traatvormimine. Lisatasu eest on võimalik teha ka pinnale tekstikohandusi (nt nimi, logo jne), et täita isiklikke modifitseerimisvajadusi.
Suuruse spetsifikatsioonide kohaselt on see ratas 21 tolline, esitellade laius on 9,5J ja tagatellade laius 10,5J ning ettepoole tõmmatuse (ET-väärtus) suurus on 48 mm. See on täpselt sobitatud originaaltiree suurusega Y ja seda saab kasutada otse 265/35R21 (esitellad) ja 295/30R21 (tagatellad) tireedega ilma lisatireede vahetamiseta, mis vähendab veelgi vahetuskulusid. Samal ajal on ratta kruvivõrgu muster 5x120, mis sobib täielikult originaalautomaobi teljepeaga, tagades pärast paigaldust ratta sujuva pöörlemise ilma vibreerimiseta või müraga ning parandades sõidukomforti.
Rattaserva pind kasutab kõrgkvaliteedilist spetsiaalset pihustuskihitud tehnoloogiat, millele on lisatud korrosioonikaitse- ja kriimustuskindel kulumiskindel kiht ning mis on töödeldud kõrgtemperatuurilise kuumutusega. Sellel on erinised korrosioonikaitse-, kriimustuskaitse- ja UV-kiirguse kaitseomadused. Pikaajalisel välitingimustes, vihmas ja lumel, liivas ja tolmus keskkonnas ei muutu see hõbedaseks, ei pruugi laguneda, ei oksüdeeru ega roostetse. Igal päeval piisab selle puhtaks hoidmiseks pehme lapiga silumisest ja seega pikeneb oluliselt selle kasutusiga. Samuti saab rattaserva värvi soovi järgi kohandada, sealhulgas kättesaadavad on mitmesugused stiilid, näiteks läikiv must, metallheline hõbe ja traatvormimine. Lisatasu eest on võimalik teha ka pinnale tekstikohandusi (nt nimi, logo jne), et täita isiklikke modifitseerimisvajadusi.
Suuruse spetsifikatsioonide kohaselt on see ratas 21 tolline, esitellade laius on 9,5J ja tagatellade laius 10,5J ning ettepoole tõmmatuse (ET-väärtus) suurus on 48 mm. See on täpselt sobitatud originaaltiree suurusega Y ja seda saab kasutada otse 265/35R21 (esitellad) ja 295/30R21 (tagatellad) tireedega ilma lisatireede vahetamiseta, mis vähendab veelgi vahetuskulusid. Samal ajal on ratta kruvivõrgu muster 5x120, mis sobib täielikult originaalautomaobi teljepeaga, tagades pärast paigaldust ratta sujuva pöörlemise ilma vibreerimiseta või müraga ning parandades sõidukomforti.
(IV) Originaaltootja kvaliteedigarantii, kõrge kuluefektiivsus, muretut kasutamist mitmesugustes olukordades
See 3488223-00-A ratastäpp järgib rangesti originaaltootja tootmisstandardeid ja iga tootmisprotsessi kontrollitakse täpselt. Täielik tootmisprotsess – alates materjali valikust, kuumkõrgutamisest, pinnatöötlemisest kuni mõõtude kalibreerimiseni – vastab originaaltehase kvaliteedinõuetele. Selle töökindlus ja kasutusiga on võrreldavad originaalosadega ning hind on vaid 50% originaalosade hinnast 4S-poodides, tagades täieliku kuluefektiivsuse. Samuti pakutakse 1-aastast garantiiteenust ja osa vahetatakse tasuta, kui puuduvad inimtegevusest tulenevad kahjustused, lahendades seega kasutajate mureküsimused.
- Kvaliteedi jälgitavus: OE number 3488223-00-A on kontrollitav ja sobib originaalvarustussüsteemi kasutamiseks, toetades suurte koguste ostu ja jaekaubandust. Tootmisprotsess vastab ISO 9001 kvaliteedihalduse standarditele. Iga toode läbib enne tehasesse väljumist 100% dünaamilise tasakaalu testi, tugevustesti ja korrosioonikindluse testi, et tagada vastavus standarditele ja kvaliteediga tarnimine; toode on täiesti uus täiskomplektne rataslaud, täiendavaid sobivaid lisavarustusi ei ole vaja ja seda saab kohe paigaldada.
– Mitme stsenaariumi kohandatavus: sobib Y-kujuliste ratastelõuadega asendamiseks olukordades, kus esineb kahjustusi, deformatsioone, pragusid, värvikatte lagunemist ja oksüdatsiooni; sobib autotänavaõnnetuste remondiks ja välimuse värskendamiseks, et taastada sõiduki sportlik tundmus; samuti sobib erinevateks eesmärkideks, näiteks üksikute autootsijate poolt kasutatavate ratastelõuade asendamiseks, remonditöökodade varude täiendamiseks, flottilaevade hoolduseks ja piiriüleseks ekspordiks, rahuldades erinevate klientide vajadusi; võimaldab ka personaalset modifitseerimist, sobib erinevate stiilidega rehvidega, et luua unikaalne sõiduki välimus.
- Tugev ühilduvus: täiuslikult ühildub originaalsete ratta kruvide, rehvirõhu jälgimissüsteemiga (TPMS) ja ratta keskkattega. Pärast paigaldamist ei ole vaja sõiduki süsteemi muuta ning rehvirõhu andmeid saab normaalselt lugeda ilma, et see mõjutaks sõiduki erinevaid nutifunktsioone; samal ajal on see ühilduv originaalsete tehasega valmistatud pidurisüsteemiga ja õhussuspensiooniga, suurendades rehvi puutepinda, mis teeb kiirjuhtimise ja pöörde käsitluse stabiilsemaks ning parandab veelgi sõidukindlust ja sõidukomforti.
- Kvaliteedi jälgitavus: OE number 3488223-00-A on kontrollitav ja sobib originaalvarustussüsteemi kasutamiseks, toetades suurte koguste ostu ja jaekaubandust. Tootmisprotsess vastab ISO 9001 kvaliteedihalduse standarditele. Iga toode läbib enne tehasesse väljumist 100% dünaamilise tasakaalu testi, tugevustesti ja korrosioonikindluse testi, et tagada vastavus standarditele ja kvaliteediga tarnimine; toode on täiesti uus täiskomplektne rataslaud, täiendavaid sobivaid lisavarustusi ei ole vaja ja seda saab kohe paigaldada.
– Mitme stsenaariumi kohandatavus: sobib Y-kujuliste ratastelõuadega asendamiseks olukordades, kus esineb kahjustusi, deformatsioone, pragusid, värvikatte lagunemist ja oksüdatsiooni; sobib autotänavaõnnetuste remondiks ja välimuse värskendamiseks, et taastada sõiduki sportlik tundmus; samuti sobib erinevateks eesmärkideks, näiteks üksikute autootsijate poolt kasutatavate ratastelõuade asendamiseks, remonditöökodade varude täiendamiseks, flottilaevade hoolduseks ja piiriüleseks ekspordiks, rahuldades erinevate klientide vajadusi; võimaldab ka personaalset modifitseerimist, sobib erinevate stiilidega rehvidega, et luua unikaalne sõiduki välimus.
- Tugev ühilduvus: täiuslikult ühildub originaalsete ratta kruvide, rehvirõhu jälgimissüsteemiga (TPMS) ja ratta keskkattega. Pärast paigaldamist ei ole vaja sõiduki süsteemi muuta ning rehvirõhu andmeid saab normaalselt lugeda ilma, et see mõjutaks sõiduki erinevaid nutifunktsioone; samal ajal on see ühilduv originaalsete tehasega valmistatud pidurisüsteemiga ja õhussuspensiooniga, suurendades rehvi puutepinda, mis teeb kiirjuhtimise ja pöörde käsitluse stabiilsemaks ning parandab veelgi sõidukindlust ja sõidukomforti.
(V) Rakendusvaldkonnad ja ostu soovitused
– Rakendusvaldkonnad: kõigi Y mudelite rataste vööde asendamine, kui need on kahjustatud, deformatsioonilised, pragunenud, värv pealtnäha lagunenud või oksüdeerunud; autokatastroofide remont ja välimuse taastamine, et taastada originaalset tehase rataste vööde tekstuur; isikupärastatud modifikatsioonid, et parandada autospordilist atmosfääri ja juhtimisomandeid; suurte koguste varustus remonditöökodadele ja flotidele ning piiriülene eksport; talverataste vööde asendamine ja väljas kasutatavate autode rataste vööde uuendamine.
- Ostujuhised: Kontrollige originaalauto OE-number (3488223-00-A), et kinnitada, et see toode on eriliselt disainitud mudelile Y ja sobib 21-tolliste rataste jaoks; enne paigaldamist kontrollige, kas ratasrõngas on sirgelt või kriimustatud, ja veenduge, et kvaliteediprobleeme ei ole; paigaldamisel pingutage mutrid standardtorque’i järgi, et vältida turvalisusprobleeme lahtiste mutrite tõttu; igapäevases kasutuses vältige ratasrõngase kokkupuudet kõnnitee äärega, kivide ja muude kõvade esemetega, puhastage ratasrõngas regulaarselt ja ärge kasutage korrosiooni tekitavaid puhastusaineid, et pikendada kasutusiga; kui soovite isikupärase värvilahenduse või pinnale trükitud teksti, võtke ühendust klienditeenindusega, et saada teavet vastavate tasude ja protsesside kohta. Isikupäraselt kohandatud tooted ei ole tagastatavad ega vahetatavad, välja arvatud kvaliteediprobleemide korral.
Kokkuvõttes lahendab see originaalsete tehase standarditega valmistatud 3488223-00-A kujutatud ratastäis täpselt viis põhipuudust: originaalsete tehaste täpne sobivus, lennukitootmise tasemel kujutamine, kergeme kaalaga aerodünaamiline disain, kõrge ühilduvus ja kõrge kuluefektiivsus. See parandab tõhusalt originaalsete ratastäiskade erinevaid probleeme, tagades turvalisuse, jõudluse, esteetika ja praktilisuse tasakaalu. See taastab autol originaalse tehase sportliku tekstuuriga ja jõudlusomadustega, vähendab asendus- ja hoolduskulusid ning toetab personaalise kohandamise võimalust erinevate stsenaariumide nõudmiste rahuldamiseks. Kas tegemist on individuaalse automanaja ratastäiskade asendamisega, remonditöökoha varuhoidla täiendamisega või piiriülese eksportimisega – see on parim valik Y ratastäiskade asendamiseks, vahetamiseks ja modifitseerimiseks, muutes iga sõit stabiilsemaks, turvalisemaks ja kvaliteetsemaks.
- Ostujuhised: Kontrollige originaalauto OE-number (3488223-00-A), et kinnitada, et see toode on eriliselt disainitud mudelile Y ja sobib 21-tolliste rataste jaoks; enne paigaldamist kontrollige, kas ratasrõngas on sirgelt või kriimustatud, ja veenduge, et kvaliteediprobleeme ei ole; paigaldamisel pingutage mutrid standardtorque’i järgi, et vältida turvalisusprobleeme lahtiste mutrite tõttu; igapäevases kasutuses vältige ratasrõngase kokkupuudet kõnnitee äärega, kivide ja muude kõvade esemetega, puhastage ratasrõngas regulaarselt ja ärge kasutage korrosiooni tekitavaid puhastusaineid, et pikendada kasutusiga; kui soovite isikupärase värvilahenduse või pinnale trükitud teksti, võtke ühendust klienditeenindusega, et saada teavet vastavate tasude ja protsesside kohta. Isikupäraselt kohandatud tooted ei ole tagastatavad ega vahetatavad, välja arvatud kvaliteediprobleemide korral.
Kokkuvõttes lahendab see originaalsete tehase standarditega valmistatud 3488223-00-A kujutatud ratastäis täpselt viis põhipuudust: originaalsete tehaste täpne sobivus, lennukitootmise tasemel kujutamine, kergeme kaalaga aerodünaamiline disain, kõrge ühilduvus ja kõrge kuluefektiivsus. See parandab tõhusalt originaalsete ratastäiskade erinevaid probleeme, tagades turvalisuse, jõudluse, esteetika ja praktilisuse tasakaalu. See taastab autol originaalse tehase sportliku tekstuuriga ja jõudlusomadustega, vähendab asendus- ja hoolduskulusid ning toetab personaalise kohandamise võimalust erinevate stsenaariumide nõudmiste rahuldamiseks. Kas tegemist on individuaalse automanaja ratastäiskade asendamisega, remonditöökoha varuhoidla täiendamisega või piiriülese eksportimisega – see on parim valik Y ratastäiskade asendamiseks, vahetamiseks ja modifitseerimiseks, muutes iga sõit stabiilsemaks, turvalisemaks ja kvaliteetsemaks.
Spetsifikatsioonid:
Parameeter |
Spetsifikatsioon |
Kirjeldus |
OE-number |
3488223-00-A |
OEM-sertifitseeritud osa, täpne sobivus, jälgitav kvaliteet, ühilduv originaalsõiduki süsteemiga |
Rakendatavad mudelid |
(kõik versioonid: Standard Range / Long Range / Performance) |
Ühildub nii vasaku kui ka parema küljega, ei ole vaja eristada vasakpoolset (LHD) ja parempoolset (RHD) juhtimist, sobib täpselt originaalautomaobi konfiguratsiooniga |
Materjal |
6061-T6 lennundusastme alumiiniumi sulam |
Kergekaaluline, kõrge tugevusega, hea korrosioonikindlus, vastab kosmosetehnika materjalide standarditele, väike energiatarve |
Tootmisprotsess |
Pöördepurustus (10 000-tonnine kõrgsurveline purustus) |
Tihedas sisemine struktuur, kõrgelt täpselt valmistatud, tõmbetugevus läheneb kuumvalatud alumiiniumile, ei deformeeru ega pragu lihtsalt |
Ratasuurus |
21 tolli |
Sobib täpselt Y originaalsete rehvide suurusega, lisarehve ei ole vaja osta |
Rata laius |
Esitagumine: 9,5J; Tagumine: 10,5J |
Ühildub originaalrehvide spetsifikatsioonidega, tagades stabiilse rehviseadistuse ja sõiduohutuse |
Nihkeväärtus (ET-väärtus) |
48mm |
Sobib täpselt originaalautomaobi telje ja vedrustussüsteemiga, paigaldamise järel ei esine nihkumist ega vibreerimist |
Poltimustr |
5x120 |
Sobib täpselt originaalautomaobi teljepeaga, tagades stabiilse paigalduse ja sujuva pöörlemise |
Kandevõime |
≥850 kg ratta kohta |
Ületab originaaltootja standardid, suudab vastu pidada keerukatele teekoormustele, ohutu ja usaldusväärne |
Pinnaskoobitus |
Kõrgkvaliteediline spetsiaalpintsel + korrosioonikaitse- ja kriimustuskaitsekiht |
Korrosioonikaitse, kriimustuskaitse, UV-kiirguse kaitse, ei pruugi värv muutuda ega kiht laguneda, lihtne puhastada |
Disaini stiil |
Aerodünaamiline mitmeava disain, kaheosaline kergkonstruktsioon |
Vähendab tuule takistust, parandab akutööaega, lihtne kohandada välimust, kerge ja ohutu |
Sertifikaat |
TÜV / VIA / JWL / SAE J2530 |
Vastab rahvusvahelistele kvaliteedinormidele, ohutu ja usaldusväärne, sobib piirideüles eksportimiseks |
Ühilduvus |
Originaalkruvid, TPMS, ratta keskkate, pidursüsteem, õhussuspensioon |
Koheselt kasutatav, ei ole vaja sõiduki süsteemi muuta, täisväärtuslik intelligentsete funktsioonide kasutamine |
Kohandamisteenus |
Värvikohandus, pinnale trükitav tekst (lisatasu) |
Vastab isikupärastatud vajadustele; kohandatud tooted ei ole tagastatavad, välja arvatud kvaliteediprobleemide korral |
Rakendatavatel rehvidel |
Ees: 265/35R21; Taga: 295/30R21 |
Vastab originaalrehvide spetsifikatsioonidele, rehve ei pea asendama, mis vähendab asenduskulusid |
Toote kasutamine |
Rattade vahetamine, avariiremond, välimuse uuendamine, isikupärastatud muudatused, autoparkide hooldus |
Sobib eraautode omanikele, remontitöökodadele, autofondi hooldusele ja piiride ületava eksporttootmise tarnimisele |
Muudnimetus |
Originaalvahetusrattas, kuumkohvitud alumiiniumi sulamirattas |
Lihtne otsida ja turustada, sobib piiriülese e-kaubanduse ja jaemüügi stsenaariumidele |
Tagatisperiood |
1 aasta |
Tasuta vahetamine mittetäielikul kahjul (mitte inimese tekitatud), lahendab kasutamisega seotud mureküsimused |
