عجلات واطارات سبيكة
تمثل العجلات المصنوعة من السبائك والإطارات مزيجًا حيويًّا في هندسة السيارات الحديثة، حيث تُوفِّر أداءً محسَّنًا وسلامةً أعلى وجاذبيةً جماليةً للمركبات في جميع الفئات. وتُصنع العجلات المصنوعة من السبائك من معادن خفيفة الوزن مثل الألومنيوم أو خلطات المغنيسيوم، وقد أحدثت ثورةً في قطاع صناعة السيارات من خلال استبدال العجلات التقليدية المصنوعة من الصلب في العديد من التطبيقات. وتعمل هذه العجلات بالتناغم مع الإطارات لتوفير أفضل تماسٍّ مع الطريق، ودقةٍ في التوجيه، وراحةٍ أثناء القيادة. والوظيفة الأساسية للعجلات المصنوعة من السبائك والإطارات هي دعم وزن المركبة مع تمكينها من الدوران السلس ونقل الطاقة بكفاءة من المحرك إلى سطح الطريق. ومن الناحية التكنولوجية، تتميَّز العجلات المصنوعة من السبائك بعمليات صبٍّ أو تشكيل متقدمة تُنتج تصاميم معقَّدةً تتمتَّع بنسبة عالية جدًّا بين القوة والوزن. وتشمل تقنيات التصنيع الصبَّ بالجاذبية، والصبَّ ذا الضغط المنخفض، والتشكيل بالتدفق (Flow Forming)، وكلٌّ منها يقدِّم مزايا مميَّزةً فيما يتعلَّق بالمتانة الهيكلية وتخفيض الوزن. كما تتضمَّن العجلات المصنوعة من السبائك والإطارات الحديثة تقنيات لتبديد الحرارة، حيث تقوم مادة السبيكة بتوصيل الحرارة بعيدًا عن مكونات المكابح بكفاءةٍ أعلى من البدائل المصنوعة من الصلب. وهذه القدرة على إدارة الحرارة تمنع انخفاض كفاءة المكابح (Brake Fade) أثناء ظروف القيادة الشديدة، وتطيل عمر المكونات. أما الإطارات المركَّبة على هذه العجلات فهي تستخدم تركيبات مركَّبة وأنماط نتوءات (Tread Patterns) مصمَّمة خصيصًا لتحقيق خصائص أداء محدَّدة، بدءًا من التنوُّع في الاستخدام طوال فصول السنة وصولًا إلى التماسك العالي في القيادة الرياضية. وتشمل تطبيقات العجلات المصنوعة من السبائك والإطارات المركبات الشخصية، والسيارات الرياضية، والسيارات الفاخرة من نوع السيدان، والمركبات الرياضية متعددة الاستخدامات (SUVs)، والمركبات التجارية الخفيفة. وهي تُستخدَم أيضًا في سباقات السيارات، حيث يُترجم كل غرام من خفض الوزن إلى ميزة تنافسية، كما تحسِّن أداء المركبات اليومية المستخدمة في التنقُّل من حيث كفاءة استهلاك الوقود والاستجابة الدقيقة في التوجيه. كما أن دمج العجلات المصنوعة من السبائك مع الإطارات يدعم الأنظمة المركبة المتقدمة في المركبة، مثل نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS)، ونظام التحكم في الجر (Traction Control)، وبرامج الاستقرار الإلكتروني (Electronic Stability Programs)، والتي تعتمد في عملها الأمثل على ديناميكيات العجلات الدقيقة.