EN
Eesbumper originaaltarvik 1493736-SC-C, kõrgelt täpselt valatud, esmase pinnakäsitlusega, ühilduv originaalse radari ja sensoritega, mittesalvestav paigaldus, remonditöökodadele ja flotimaintenantsile
| Päritolukoht: | Shanghai |
| Märk: | Lintech |
- Ülevaade
- Soovitud tooted
Kirjeldus:
Kui keha eesmise osa põhikaitse- ja välimise komponent, on eesmine löögiabsorbeerija OE numberiga 1493736-SC-C originaaltasemel asendusosa, mis ühendab originaalse täpse sobivuse, sõjalise kvaliteediga kaitseomadused, kergete materjalide ja aerodünaamilise optimeerimise ning mida nimetatakse ka eesmise löögiabsorbeerija komplektiks ja originaaltasemeliseks eesmiseks löögiabsorbeerijaks. Seda eesmist löögiabsorbeerijat toodetakse rangelt vastavalt originaalsetele vormi standarditele ja tootmisprotsessidele, kujutades täpselt järgi originaalse eesmise löögiabsorbeerija mõõtude parameetreid, augukorraldust, lukkude disaini ja välimisi jooni. See täidab olulist rolli eesmise kokkupõrke ajal energia neelamisel ning kaitseb reisijate ruumi ja keha põhikomponente, samuti sobib täiuslikult sobivalt ühtida futuristliku estetilise disainiga. See on parim asendusvalik kahjustatud, pragunenud, värv pealt lagunenud või vananenud eesmise löögiabsorbeerija jaoks. See sobib laialdaselt erinevatesse olukordadesse, sealhulgas üksikute autootjate, remonditöökodade, flotimääruste hoolduse ja piiriülese eksporti, hõlmates Põhja-Ameerikat, Euroopat, Kesk-Ida piirkonda, Lõuna-Ida-Aasiat ja paljusid teisi piirkondi ning kohaneb erinevate globaalsete kliima- ja teetingimustega.
(I) Originaalne tehasekvaliteediga täpne paigaldus, mittesalvestav paigaldus, funktsionaalse ühilduvuse kõrvalekaldumist ei esine
See 1493736-SC-C esispoole kaitseplaat vastab rangelt originaaltootmise standarditele ja selle OE number 1493736-SC-C on otse jälgitav. See on spetsiaalselt loodud kõigile 2021. aastast alates toodetud mudelitele ning sobib täielikult kõikide versioonidega, sealhulgas Standard Range, Long Range ja Performance, ilma et tuleks arvestada erinevate autokonfiguratsioonidega. See kõrvaldab täielikult kolmandate osapoolte kaitseplaatide peamised probleemid, näiteks „aukude kõrvalekaldumine, lukkude vale paigutus ja kehajoontega mitteharmoniline ühtivus“. Kaitseplaatide detailid – sealhulgas radari kinnitusauk, sensorite reservitud asukohad, tõmbekauguse kinnitusauk ja numbermärkide kinnituskohad – on täpselt kooskõlas originaalautoga ning tagavad täieliku ühilduvuse originaalsete esiradarite, parkimissensorite, kaamerate ja muude intelligentsete seadmetega. Pärast paigaldamist ei ole vaja täiendavat seadistamist ning autol olevad intelligentsed funktsioonid – näiteks automaatne parkimine ja kokkupõrkehoiatus – töötavad tavapäraselt ilma valealarmideta või rikesteta.
Paigaldus kasutab mittesalvestavat originaalkoha disaini. Kogu paigaldusprotsessi jooksul ei ole vaja keha lõigata, augusid poliirida ega muuta originaalautomaadi konstruktsiooni. See sobib täpselt originaalautomaadi lukkude ja kruvikeermestuskohtade külge ning võimaldab otseselt kasutada originaalautomaadi riistvara (lukke, kruve), saavutades tõelise plug-and-play funktsionaalsuse. DIY-autosõbrad saavad paigaldust alustada lihtsate tööriistadega, samas kui professionaalsed remonditallid saavad täieliku paigaldusprotsessi läbi viia 30–40 minuti jooksul, vähendades oluliselt paigaldusajakulu ja -kulusid. Pärast paigaldust ühendub tagumine löögisüsteem õmbluseta autotäisnäoga, mootorikapis, esitulede ja muude komponentidega, moodustades siledad ja ühtsed jooned ning taastades täielikult autotegija tehases loodud kõrgklassilise välimuse ilma mingisuguse ebaloogilisuse tunnuseta; samal ajal tagab löögisüsteemi paigaldustäpsus sõidu ajal puudumise ebaharilikust mürgitusest või löögisüsteemi löögisusest, parandades seeläbi lisaks ka sõidukomforti ja ohutust. Lisaks on see toode ühildatav nii vasakpoolse (LHD) kui ka parempoolse (RHD) juhtimisega mudelitega, ilma et oleks vaja täiendavat eristamist – selle universaalsus on väga kõrge ning see rahuldab erinevate piirkondade paigaldus- ja kasutustingimusi.
Paigaldus kasutab mittesalvestavat originaalkoha disaini. Kogu paigaldusprotsessi jooksul ei ole vaja keha lõigata, augusid poliirida ega muuta originaalautomaadi konstruktsiooni. See sobib täpselt originaalautomaadi lukkude ja kruvikeermestuskohtade külge ning võimaldab otseselt kasutada originaalautomaadi riistvara (lukke, kruve), saavutades tõelise plug-and-play funktsionaalsuse. DIY-autosõbrad saavad paigaldust alustada lihtsate tööriistadega, samas kui professionaalsed remonditallid saavad täieliku paigaldusprotsessi läbi viia 30–40 minuti jooksul, vähendades oluliselt paigaldusajakulu ja -kulusid. Pärast paigaldust ühendub tagumine löögisüsteem õmbluseta autotäisnäoga, mootorikapis, esitulede ja muude komponentidega, moodustades siledad ja ühtsed jooned ning taastades täielikult autotegija tehases loodud kõrgklassilise välimuse ilma mingisuguse ebaloogilisuse tunnuseta; samal ajal tagab löögisüsteemi paigaldustäpsus sõidu ajal puudumise ebaharilikust mürgitusest või löögisüsteemi löögisusest, parandades seeläbi lisaks ka sõidukomforti ja ohutust. Lisaks on see toode ühildatav nii vasakpoolse (LHD) kui ka parempoolse (RHD) juhtimisega mudelitega, ilma et oleks vaja täiendavat eristamist – selle universaalsus on väga kõrge ning see rahuldab erinevate piirkondade paigaldus- ja kasutustingimusi.
(II) Sõjaväekvaliteediga materjal ja töötlemine – kahekordne kaitse ja vastupidavuse tagatis
Tugevdamaks kõrgklassilist autotööstuslikku tootmistehnoloogiat valmistatakse see esisumma kvaliteetsest ABS-insenerplastist koos süsinikkiududega tugevdatud komposiitkihiga, millele rakendatakse kõrgtemperatuurilist vormpressimist ja täpsustatud poliirimaad. See ei saavuta mitte ainult kerke konstruktsiooni, vaid omab ka erakordselt hea löögi- ja deformatsioonikindluse ning korrosioonikindluse, rahuldades täielikult selle auto keha kerke vajadusi. Samal ajal on see läbinud mitmed rahvusvahelised kvaliteedusertifikaadid, sealhulgas TÜV ja ISO 9001, tagades kvaliteedi ja ohutuse kahekordse garantiid ning lahendades täielikult pärastturul olevate summade peamised probleemid, nagu nõrk materjal, lihtne pragunemine ja halb ilmastikukindlus.
Kaitseomaduste poolest integreerib otsakas originaalsete tehasestandardsete energiakuhjumiskastide ja tugevdusvahendite. Energiakuhjumiskastid kasutavad ette seatud kokkupõrkestruktuuri. Väiksemate kokkupõrgete korral suudavad nad neid oma deformatsiooni kaudu neelata, efektiivselt vähendades põrkejõu mõju, kaitstes selle teel keha pikisuunalisi talasid, mootorikappi, esitulede ja muud tähtsad komponendid kahjustuste eest ning vähendades hoolduskulusid; tugevdusvahendid on ühendatud keha pikisuunaliste taladega kõrgtugevusega mutrivõngutega, tagades otsaka struktuurilise stabiilsuse igapäevases sõidus, võimaldades vastu pidada kiirsõidu ajal tekkivale kruusa ja prügi mõjule ning vältides probleeme, nagu otsaka sunnitud deformatsioon ja pragunemine. Tegelike mõõtmiste kohaselt suudab see otsakas taluda põrkekoormust ≥500 kg, mis on oluliselt suurem kui originaalne tehasekaitsestandard, pakkudes autole täielikku turvalisuskaitset tema esiosas.
Säästlikkuse poolest kasutab löögiabsorbeerija pind elektrostaatilist pritsimistehnoloogiat koos korrosioonikaitse-, ultraviolettkiirguse kaitse- ja kriimustuskaitsekihtidega ning seda töödeldakse kõrgel temperatuuril, mistõttu on selle ilmastikukindlus ja kulumiskindlus erinäoline. Pikaajalisel kokkupuutel väliskeskkonnaga, vihmas ja lumega ning liivase ja tolmuva keskkonnaga ei tekni värvimuutusi, kihistumist, oksüdatsiooni, pragusid ega muid probleeme; igapäevased väikesed kriimustused saab parandada lihtsa poliirumisega, mille tõttu pole vaja terve löögiabsorbeerijat asendada, ja seega pikeneb oluliselt selle kasutusiga. Samal ajal on löögiabsorbeerijal aluskihi eelne töötlemine, mistõttu saab seda värvida otse originaalautomaobi värviga. Pärast värvimist sulab see täielikult ühtides originaalautomaobi keha värviga ilma värvierinevusteta, taastades autokere välimuse terviklikkuse ja esteetilise ilme ning rahuldades autovälimuse uuendamise nõudeid.
Kaitseomaduste poolest integreerib otsakas originaalsete tehasestandardsete energiakuhjumiskastide ja tugevdusvahendite. Energiakuhjumiskastid kasutavad ette seatud kokkupõrkestruktuuri. Väiksemate kokkupõrgete korral suudavad nad neid oma deformatsiooni kaudu neelata, efektiivselt vähendades põrkejõu mõju, kaitstes selle teel keha pikisuunalisi talasid, mootorikappi, esitulede ja muud tähtsad komponendid kahjustuste eest ning vähendades hoolduskulusid; tugevdusvahendid on ühendatud keha pikisuunaliste taladega kõrgtugevusega mutrivõngutega, tagades otsaka struktuurilise stabiilsuse igapäevases sõidus, võimaldades vastu pidada kiirsõidu ajal tekkivale kruusa ja prügi mõjule ning vältides probleeme, nagu otsaka sunnitud deformatsioon ja pragunemine. Tegelike mõõtmiste kohaselt suudab see otsakas taluda põrkekoormust ≥500 kg, mis on oluliselt suurem kui originaalne tehasekaitsestandard, pakkudes autole täielikku turvalisuskaitset tema esiosas.
Säästlikkuse poolest kasutab löögiabsorbeerija pind elektrostaatilist pritsimistehnoloogiat koos korrosioonikaitse-, ultraviolettkiirguse kaitse- ja kriimustuskaitsekihtidega ning seda töödeldakse kõrgel temperatuuril, mistõttu on selle ilmastikukindlus ja kulumiskindlus erinäoline. Pikaajalisel kokkupuutel väliskeskkonnaga, vihmas ja lumega ning liivase ja tolmuva keskkonnaga ei tekni värvimuutusi, kihistumist, oksüdatsiooni, pragusid ega muid probleeme; igapäevased väikesed kriimustused saab parandada lihtsa poliirumisega, mille tõttu pole vaja terve löögiabsorbeerijat asendada, ja seega pikeneb oluliselt selle kasutusiga. Samal ajal on löögiabsorbeerijal aluskihi eelne töötlemine, mistõttu saab seda värvida otse originaalautomaobi värviga. Pärast värvimist sulab see täielikult ühtides originaalautomaobi keha värviga ilma värvierinevusteta, taastades autokere välimuse terviklikkuse ja esteetilise ilme ning rahuldades autovälimuse uuendamise nõudeid.
(III) Aerodünaamiline optimeerimine, mis ühendab esteetikat ja praktilisust ning sobib mitmesugustesse olukordadesse
Kujunduselt järgib see range struktuuris originaalset tehase esteetilist kontseptsiooni ja aerodünaamilisi põhimõtteid, kus lihtsad ja siledad jooned sobivad täpselt keha kontuuridesse. Sõiduki ette paigaldatud löögiplaatide suunavate soonade kujundus on täpselt arvutatud, et juhtida õhuvoolu korralikult läbi, vähendada sõiduki kõrgel kiirusel tekkivat õhutakistust ja õhuturbulentsi, vähendada sõiduki energiatarvet, parandada sõidumahutust ning samal ajal tugevdada sõiduki visuaalset kihtumist ja sportlikku atmosfääri, sobides ideaalselt sõiduki tulevikulist kujundust. Pärast asendamist ei ole vaja teha lisamuudatusi, et taastada sõiduki originaalne kõrgklassiline tekstuur.
Põhja kasutab üldist kergkaaluliselt disaini, mille tõttu ühe põhja kaal on hoitud mõistlikus vahemikus ja see on oluliselt kergem kui traditsiooniliste teraspõhjade puhul. See vähendab efektiivselt sõiduki liikumatute masside kogukaalu, parandab sõiduki juhitavust ja vähendab samal ajal ka keha koormust, mis vastab puhtalt elektriliste mudelite energiasäästu vajadustele. Lisaks on põhjas ette nähtud täielikud kinnitusasukohad dekoratiivsete osade jaoks, mis tagavad täiusliku ühilduvuse originaalsõiduki eesmise lipu, rehvi dekoratiivsete osadega, udusäulade raamidega ja muudega lisaseadmetega, toetades isikupärastatud modifitseerimist erinevate automanufaktuuride esteetiliste vajaduste rahuldamiseks – nii originaalsete tehase uuenemiste kui ka isikupärastatud uuenduste puhul saab seda lihtsalt kohandada.
See toode on täiesti uus täiskomplektne löögiabsorbeeriv kaitseplaat, mis sisaldab kaitseplaadi peamist keha, energia neelavat kasti, tugevdusvahet ja muud täielikud komponendikomplektid. Seda saab paigaldada kohe pakkidest välja võttes ilma lisavarustuseta, mis suurendab oluliselt paigaldamise mugavust. Samal ajal on kaitseplaadi servad ümardatud, mis ei ainult paranda välimuse õrnust, vaid vähendab ka jalakäijate vigastuste tõenäosust kokkupõrke korral, arvestades nii sõiduki kui ka jalakäija ohutust ning vastates globaalsetele autotööstuse ohutusstandarditele.
Põhja kasutab üldist kergkaaluliselt disaini, mille tõttu ühe põhja kaal on hoitud mõistlikus vahemikus ja see on oluliselt kergem kui traditsiooniliste teraspõhjade puhul. See vähendab efektiivselt sõiduki liikumatute masside kogukaalu, parandab sõiduki juhitavust ja vähendab samal ajal ka keha koormust, mis vastab puhtalt elektriliste mudelite energiasäästu vajadustele. Lisaks on põhjas ette nähtud täielikud kinnitusasukohad dekoratiivsete osade jaoks, mis tagavad täiusliku ühilduvuse originaalsõiduki eesmise lipu, rehvi dekoratiivsete osadega, udusäulade raamidega ja muudega lisaseadmetega, toetades isikupärastatud modifitseerimist erinevate automanufaktuuride esteetiliste vajaduste rahuldamiseks – nii originaalsete tehase uuenemiste kui ka isikupärastatud uuenduste puhul saab seda lihtsalt kohandada.
See toode on täiesti uus täiskomplektne löögiabsorbeeriv kaitseplaat, mis sisaldab kaitseplaadi peamist keha, energia neelavat kasti, tugevdusvahet ja muud täielikud komponendikomplektid. Seda saab paigaldada kohe pakkidest välja võttes ilma lisavarustuseta, mis suurendab oluliselt paigaldamise mugavust. Samal ajal on kaitseplaadi servad ümardatud, mis ei ainult paranda välimuse õrnust, vaid vähendab ka jalakäijate vigastuste tõenäosust kokkupõrke korral, arvestades nii sõiduki kui ka jalakäija ohutust ning vastates globaalsetele autotööstuse ohutusstandarditele.
(IV) Originaaltehase kvaliteedi jälgitavus, kõrge kuluefektiivsus, muretud kasutamine mitmesugustes olukordades
See 1493736-SC-C esispoor täidab rangesti originaaltootja tootmisstandardeid ja iga tootmisetapp läheb täpse inspektsiooni alla. Materjali valikust kuni vormipressimiseni, pinnatöötluseni ja mõõtude kalibreerimiseni on kogu protsess orienteeritud originaaltehase kvaliteedile. Selle töökindlus, vastupidavus ja välimuse tekstuur on võrreldav 4S-poodides müüdavate originaalosadega, samas on hind ainult 50% originaalosade hinnast, pakkudes seega erakordset tasakaalustatust hind-kvaliteedi suhtes. Samuti pakub see toode 1-aastast garantii-teenust ja selle osa saab tasuta vahetada, kui puuduvad inimese tekitatud kahjustused (välja arvatud kokkupõrked, sirged jne), mis lahendab kasutusmuresid ning võimaldab nii eraautode omanikel kui ka remonditöökodadel ostu teha kindlalt.
- Kvaliteedi jälgitavus: OE-number 1493736-SC-C saab kontrollida originaalsete tehaste süsteemis, see on ühilduv originaalsete lisaseadmete süsteemiga ja toetab suurte koguste ostu ning jaotust. Tootmisprotsess vastab ISO 9001 kvaliteedihalduse standarditele. Iga toode läbib enne tehast väljumist 100-protsendilise löögi-, ilmastikukindluse- ja mõõtmetäpsusetesti, et tagada vastavus standarditele enne tarnimist; kvaliteet on garanteeritud; toode on täiesti uus originaaltasemel komplekt, ilma puudusteta, ja seda saab kohe paigaldada ning kasutada.
– Mitme stsenaariumi kohandus: sobib ettepoole paigaldamiseks, kui esiserv on kahjustatud, pragunenud, koorunud, vananenud või deformeerunud; sobib autode esiosa avariiremondi tegemiseks, et kiiresti taastada sõiduki esiosa välimus ja kaitseomadused; sobib mitmesugusteks eesmärkideks, näiteks üksikute automanagajate välimuse värskendamine, remontitöökodade suurte hulkade varustamine, flottilaevade suurte hulkade hooldus ning piiriülese eksportimise tarned, rahuldades erinevate klientide vajadusi; sobib ka sõiduki isiklikuks modifitseerimiseks – sobib erinevate stiilidega esilabade ja rihmadega, et luua unikaalne sõidukivälimus.
- Tugev ühilduvus: täielikult ühilduv 's originaalse eesmise radari, parkimissensorite, kaamerate, udusületähtedega ja tõukekinnitustega ning muude komponentidega. Pärast paigaldamist ei ole vaja autosüsteemi muuta ja kõik intelligentsed funktsioonid töötavad tavapäraselt; samuti on see ühilduv originaalautomaagiliste lukkude, kruvide ja muu riistvaraga, mistõttu ei ole vaja lisavarustust osta ning asenduskulud vähenevad veelgi; see on ühilduv originaalautomaagiliste värvimisstandarditega ja esialgne primaarne töötlemine võimaldab otse värvimist ilma värvierinevuseta, tagades autovälimuse ühtlase ilme.
- Kvaliteedi jälgitavus: OE-number 1493736-SC-C saab kontrollida originaalsete tehaste süsteemis, see on ühilduv originaalsete lisaseadmete süsteemiga ja toetab suurte koguste ostu ning jaotust. Tootmisprotsess vastab ISO 9001 kvaliteedihalduse standarditele. Iga toode läbib enne tehast väljumist 100-protsendilise löögi-, ilmastikukindluse- ja mõõtmetäpsusetesti, et tagada vastavus standarditele enne tarnimist; kvaliteet on garanteeritud; toode on täiesti uus originaaltasemel komplekt, ilma puudusteta, ja seda saab kohe paigaldada ning kasutada.
– Mitme stsenaariumi kohandus: sobib ettepoole paigaldamiseks, kui esiserv on kahjustatud, pragunenud, koorunud, vananenud või deformeerunud; sobib autode esiosa avariiremondi tegemiseks, et kiiresti taastada sõiduki esiosa välimus ja kaitseomadused; sobib mitmesugusteks eesmärkideks, näiteks üksikute automanagajate välimuse värskendamine, remontitöökodade suurte hulkade varustamine, flottilaevade suurte hulkade hooldus ning piiriülese eksportimise tarned, rahuldades erinevate klientide vajadusi; sobib ka sõiduki isiklikuks modifitseerimiseks – sobib erinevate stiilidega esilabade ja rihmadega, et luua unikaalne sõidukivälimus.
- Tugev ühilduvus: täielikult ühilduv 's originaalse eesmise radari, parkimissensorite, kaamerate, udusületähtedega ja tõukekinnitustega ning muude komponentidega. Pärast paigaldamist ei ole vaja autosüsteemi muuta ja kõik intelligentsed funktsioonid töötavad tavapäraselt; samuti on see ühilduv originaalautomaagiliste lukkude, kruvide ja muu riistvaraga, mistõttu ei ole vaja lisavarustust osta ning asenduskulud vähenevad veelgi; see on ühilduv originaalautomaagiliste värvimisstandarditega ja esialgne primaarne töötlemine võimaldab otse värvimist ilma värvierinevuseta, tagades autovälimuse ühtlase ilme.
(V) Rakendusvaldkonnad ja ostu soovitused
– Rakendusvaldkonnad: kõigi 2021. aastast alates toodetud mudelite eesmise löögiplaadi asendamine kahjustatud, pragunenud, värvikattega kaotanud, vananenud ja deformeerunud eksemplaritega; sõiduautode eesmise osa õnnetuste remont, mis nõuab kiiret eesmise välimuse ja kaitseomaduste taastamist; üksikute autootjate autovälimuse värskendamine, et taastada originaalset tehases välimust; remonditöökodade ja flottide jaoks suurte kogustega varustus igapäevaseks hoolduseks ja asendamiseks; piiriülene eksport, ühilduv mudelitega erinevates maailma piirkondades; sõiduauto isikupärastatud modifitseerimine, dekoratiivsete osadega sobitamine, et tugevdada sõiduauto sportlikku atmosfääri.
– Ostutipsid: kontrollige originaalauto OE-number (1493736-SC-C), et veenduda, et see toode sobib mudelitele aastast 2021, vältimaks paigaldusvigade teket ebakõlade tõttu; enne paigaldust kontrollige, kas löögisülearv on kriimustatud, deformeerunud või kahjustatud, ja veenduge, et kvaliteediprobleeme ei ole; paigaldamisel pingutage kruvid vastavalt standardtorukile, et kindlustada lukkude kindel paigaldus, vältimaks sõidu ajal ebaharilikku müra ja löögisülearve lahtistumist; igapäevases kasutuses vältige löögisülearve kokkupõrkeid kivide, põhjaga ja muude kõvade esemetega, puhastage löögisülearve pind regulaarselt ning vältige korrosioonikaitsevate puhastusvedelike kasutamist, et pikendada kasutusiga; värvi puhul soovitame valida professionaalse värvimisteenuse, et tagada värvi ühtivus originaalautoga ilma silmatorkava värvierinevuseta; see toode on originaalklassi asendusosa, mitte modifitseeritud osa, ja paigaldus ei mõjuta autokontrolli ega garantiid.
Kokkuvõttes lahendab see originaalkvaliteediga esisülearv nr 1493736-SC-C täielikult originaalse esisülearvu erinevaid probleeme, pakkudes viit põhieelisit: täpne originaaltehase sobivus, sõjalise kvaliteediga kaitseomadused, kergete aerodünaamilise disaini, kõrge ühilduvuse ja kõrge kuluefektiivsuse. See tasakaalustab turvalisust, kasutusmugavust, esteetikat ja majanduslikkust. Selle abil saab kiiresti taastada sõiduki esiosa välimuse ja kaitseomadused ning vähendada asendus- ja hoolduskulusid, sobides mitmesuguste kasutusolukordadega. Kas tegemist on üksikute autootsijatega, remonditöökodade varude ettevalmistamisega või piirideülese eksporttootmisega – see on parim valik esisülearvu asendamiseks, vahetamiseks ja remondiks, tagades igal sõidul täieliku kaitsmise sõiduki esiosas ning säilitades alati sõiduki kõrgklassilise välimuse ja turvalisuse.
– Ostutipsid: kontrollige originaalauto OE-number (1493736-SC-C), et veenduda, et see toode sobib mudelitele aastast 2021, vältimaks paigaldusvigade teket ebakõlade tõttu; enne paigaldust kontrollige, kas löögisülearv on kriimustatud, deformeerunud või kahjustatud, ja veenduge, et kvaliteediprobleeme ei ole; paigaldamisel pingutage kruvid vastavalt standardtorukile, et kindlustada lukkude kindel paigaldus, vältimaks sõidu ajal ebaharilikku müra ja löögisülearve lahtistumist; igapäevases kasutuses vältige löögisülearve kokkupõrkeid kivide, põhjaga ja muude kõvade esemetega, puhastage löögisülearve pind regulaarselt ning vältige korrosioonikaitsevate puhastusvedelike kasutamist, et pikendada kasutusiga; värvi puhul soovitame valida professionaalse värvimisteenuse, et tagada värvi ühtivus originaalautoga ilma silmatorkava värvierinevuseta; see toode on originaalklassi asendusosa, mitte modifitseeritud osa, ja paigaldus ei mõjuta autokontrolli ega garantiid.
Kokkuvõttes lahendab see originaalkvaliteediga esisülearv nr 1493736-SC-C täielikult originaalse esisülearvu erinevaid probleeme, pakkudes viit põhieelisit: täpne originaaltehase sobivus, sõjalise kvaliteediga kaitseomadused, kergete aerodünaamilise disaini, kõrge ühilduvuse ja kõrge kuluefektiivsuse. See tasakaalustab turvalisust, kasutusmugavust, esteetikat ja majanduslikkust. Selle abil saab kiiresti taastada sõiduki esiosa välimuse ja kaitseomadused ning vähendada asendus- ja hoolduskulusid, sobides mitmesuguste kasutusolukordadega. Kas tegemist on üksikute autootsijatega, remonditöökodade varude ettevalmistamisega või piirideülese eksporttootmisega – see on parim valik esisülearvu asendamiseks, vahetamiseks ja remondiks, tagades igal sõidul täieliku kaitsmise sõiduki esiosas ning säilitades alati sõiduki kõrgklassilise välimuse ja turvalisuse.
Spetsifikatsioonid:
Parameeter |
Spetsifikatsioon |
Kirjeldus |
OE-number |
1493736-SC-C |
OEM-sertifitseeritud osa, jälgitav kvaliteet, täpne sobivus originaalsõidukisüsteemiga |
Rakendatavad mudelid |
(2021+ kõik versioonid: Standard Range/Long Range/Performance) |
Ühildub vasakpoolsete ja parempoolsete juhtimisega mudelitega, eristamist ei ole vaja, täielikult vastab originaalautomaadi konfiguratsioonile |
Materjal |
Autotööstusele sobiv kõrgtugevusega ABS-insenerplast + süsinikkiududega tugevdatud kiht |
Kergekaaluline, kõrge löögi- ja korrosioonikindlus, vastab autotööstuse ohutusstandarditele, väike energiatarve |
Tootmisprotsess |
Kõrgtemperatuuril toimuv vormpressimine + täpsuspoleerimine + elektrostaatiline pritsmine |
Sileda pinnaga, kõrge täpsusega, tihedas sisemises struktuuris, ei deformeeru ega pragene lihtsalt, hea mõõtmete stabiilsus |
Pinnaskoobitus |
Elektrostaatiline pritsmine + korrosioonikaitse, UV-kiirguse kaitse ja kriimustuskaitse kattekiht (esmane kattekiht) |
Korrosioonikaitse, UV-kiirguse kaitse ja kriimustuskaitse, ei muuda värvi ega kooru, võimalik otse värvida originaalautomaadi värviga ühildumiseks |
Struktuuri projekteerimine |
Integreeritud energiaabsorbeeriv kast + tugevdusribad, aerodünaamiline suunamiskanal, ümardatud servade disain |
Neelab kokkupõrkeenergia, kaitseb tuumakomponente, vähendab õhutakistust, tagab jalakäijate ohutuse, stabiilne konstruktsioon |
Mõjukoormuse võimekus |
≥500 kg |
Ületab originaalset tehasestandardit, suudab vastu pidada killustiku mõjule ja väikestele kokkupõrgetele, ohutu ja usaldusväärne |
Ühilduvus |
Originaalradar, parkimissensorid, kaamerad, udulambid, tõmmetagad, kujundusosad ja kinnitusdetailid |
Koheselt kasutatav, ei ole vaja sõiduki süsteemi muuta, täisväärtuslik intelligentsete funktsioonide kasutamine |
Paigaldusmeetod |
Mittepurustav paigaldus originaalkohas, koheselt kasutatav |
Originaalkinnitusdetalid on taaskasutatavad, lõike- ja puurimistööd puuduvad, professionaalne paigaldus kestab 30–40 minutit, sobib ka ise tegemiseks |
Toote koostis |
Täielik komplekt ( Bumper Peakeha + energiaabsorbeeriv kast + tugevdusrihm) |
Koheselt paigaldamiseks valmis, täiendavaid sobivaid lisatarvikuid ei ole vaja, säästab paigaldusajat |
Sertifikaat |
TÜV / ISO 9001 |
Vastab rahvusvahelistele kvaliteedi- ja turvalisusstandarditele, sobib piirideüles eksportimiseks ja globaalseks kasutamiseks |
Rakenduskohad |
Põhja vahetamine, õnnetusremond, välimuse taastamine, isikupärastatud modifitseerimine, autoparkide hooldus |
Sobib eraautode omanikele, remontitöökodadele, autofondi hooldusele ja piiride ületava eksporttootmise tarnimisele |
Muudnimetus |
Esisõidukilpi kooskujundus, originaaltasemel asendussõidukilp |
Lihtne otsida ja turustada, sobib piiriülese e-kaubanduse ja jaemüügi stsenaariumidele |
Tagatisperiood |
1 aasta |
Tasuta vahetamine mittetäielikul kahjul (mitte inimese tekitatud), lahendab kasutamisega seotud mureküsimused |
Pakendamine |
Neutraalne kartonikarp + EPE vahtpakend |
Vägivallatugev ja kokkupõrkekindel, takistab tõhusalt kahjustusi transportimise ajal, sobib piirideülese logistikaga |
Värv |
Eelpraimitud pind (võimalik värvida vastavalt originaalautomaobi värvile) |
Värvierinevust pärast värvimist ei ole, täiuslikult integreeritud originaalse sõiduauto kehaga, taastades üldise esteetilise mulje |
