EN
פרצוף קדמי לפי תקן יצרן (OE) 1493736-SC-C, יציקה בדרגת דיוק גבוהה, מוכן לצבע, תואם לרادאר ולחיישנים המקוריים, התקנה ללא פגיעה, למוסך תיקון ולתחזוקת ציוד
| מקום המוצא: | שנגחאי |
| שם המותג: | Lintech |
- סקירה כללית
- מוצרים מומלצים
תיאור:
בתור רכיב מגן וחיצוני מרכזי בחלקו הקדמי של הגוף, הפגוש הקדמי עם מספר OE 1493736-SC-C הוא חלק חלופי באיכות מקורית המשלב התאמה מדויקת למקור, ביצועי הגנה באיכות צבאית, חומר קל משקל ואופטימיזציה אווירודינמית, הידוע גם כהרכבה של פגוש קדמי ובאיכות מקורית. הפגוש הקדמי מיוצר בהתאם מלא לתקני התבנית והתהליכים המקוריים, ומשחזר במדויק את המידות, סידור החורים, עיצוב הסוגרים והקווים החיצוניים של הפגוש המקורי. הוא לא רק ממלא את התפקיד המרכזי של ספיגת אנרגיה בהתנגשויות קדמיות, מגן על תא הנוסעים ומרכיבי הגוף המרכזיים, אלא גם מתאים באופן מושלם לעיצוב האסתטי העתידי של ה-. זהו הבחירה הטובה ביותר כחלופה לפגושים קדמיים פגומים, סדוקים, עם נזקי צבע או מזוקנים. הוא מתאים למגוון מצבים כגון בעלים פרטיים של רכבים, מוסכי תיקון, תחזוקת צי ויצואים בין-תשתיתיים, ומכסה אזורים רבים כולל צפון אמריקה, אירופה, המזרח התיכון, דרום מזרח אסיה ואחרים, ומסוגל להתאים את עצמו לצרכים של תנאי אקלים וכבישים גלובליים שונים.
(א) התאמה מדויקת ברמה של מפעל יצרן מקורי, התקנה לא פוגענית, ללא סטייה בה совместимות הפונקציונלית
המפריד הקדמי הזה, מודל 1493736-SC-C, עוקב במפורש אחר הסטנדרטים המקוריים של היצרן, ומספר ה־OE שלו, 1493736-SC-C, ניתן לעקוב אחריו ישירות. הוא מיוצר במיוחד לכל הדגמים משנת 2021 ואילך, ותואם באופן מושלם לכל הגרסאות — טווח סטנדרטי, טווח ארוך וביצועים גבוהים — ללא צורך להבחין בין תצורות רכב שונות. הוא פותר לחלוטין את הבעיות הנפוצות בבומפרים שיווקיים, כגון 'סיבוב חורים, אי־התאמה של ניקבים ואי־הרמוניה עם קווי הגוף'. המיקומים המדויקים של החורים להרכבת הרדאר, המקומות שמורדים לחיישנים, החורים לתלוש והמקומות להרכבת לוחית הרישוי על הבומפר מתאימים במדויק לרכב המקורי, ותואמים באופן מושלם את הרדאר הקדמי המקורי של , את חיישני העצירה, המצלמות והמכשירים האינטליגנטיים האחרים. לאחר ההתקנה אין צורך בביצוע התאמות נוספות, והפונקציות האינטליגנטיות של הרכב — כגון עצירה אוטומטית ואזהרת התנגשות — פועלות כרגיל, ללא התראות שווא או תקלות.
ההתקנה משתמשת בעיצוב מיקום מקורי שאינו פוגע במבנה. אין צורך לחתוך את הגוף, לברק את הנקבים או לשנות את מבנה הרכב המקורי לאורך כל התהליך. היא מתאימה באופן מושלם למקבעים ולנקודות ההרכבה של הבולטים של הרכב המקורי, ויכולה להשתמש ישירות בחומרת הרכב המקורית (מקבעים, בולטים) כדי להשיג אפקט של חיבור-והפעלה מיידי. בעלי רכבים שמבצעים עבודות עצמאיות יכולים לבצע את ההתקנה עם כלים בסיסיים, בעוד שמוספות תחזוקה מקצועיות יכולות להשלים את תהליך ההתקנה המלא תוך 30–40 דקות, מה שמצריך פחות שעות עבודה ומייקר פחות. לאחר ההתקנה, המגן מחובר ללא הפסקה למכסי הגלגלים, למגשף, לאורות הקדמיים ולרכיבים אחרים של הרכב, עם קווי גזרה חלקים ואחדותיים, אשר משחזרים לחלוטין את האיכות החיצונית המתקדמת של הרכב כפי שהייתה במפעל, ללא תחושת אי-רציפות; במקביל, דיוק ההתקנה של המגן מבטיח שלא ייווצרו צלילים חריגים או רפיון בזמן הנהיגה, מה שמשפר עוד יותר את נוחות הנסיעה והבטיחות. בנוסף, מוצר זה תואם גם למודלים עם נהיגה בצד שמאל (LHD) וגם למודלים עם נהיגה בצד ימין (RHD), ללא צורך בהבחנה נוספת, ובעל גמישות גבוהה ביותר, המספקת את דרישות ההתקנה והשימוש באזורים שונים.
ההתקנה משתמשת בעיצוב מיקום מקורי שאינו פוגע במבנה. אין צורך לחתוך את הגוף, לברק את הנקבים או לשנות את מבנה הרכב המקורי לאורך כל התהליך. היא מתאימה באופן מושלם למקבעים ולנקודות ההרכבה של הבולטים של הרכב המקורי, ויכולה להשתמש ישירות בחומרת הרכב המקורית (מקבעים, בולטים) כדי להשיג אפקט של חיבור-והפעלה מיידי. בעלי רכבים שמבצעים עבודות עצמאיות יכולים לבצע את ההתקנה עם כלים בסיסיים, בעוד שמוספות תחזוקה מקצועיות יכולות להשלים את תהליך ההתקנה המלא תוך 30–40 דקות, מה שמצריך פחות שעות עבודה ומייקר פחות. לאחר ההתקנה, המגן מחובר ללא הפסקה למכסי הגלגלים, למגשף, לאורות הקדמיים ולרכיבים אחרים של הרכב, עם קווי גזרה חלקים ואחדותיים, אשר משחזרים לחלוטין את האיכות החיצונית המתקדמת של הרכב כפי שהייתה במפעל, ללא תחושת אי-רציפות; במקביל, דיוק ההתקנה של המגן מבטיח שלא ייווצרו צלילים חריגים או רפיון בזמן הנהיגה, מה שמשפר עוד יותר את נוחות הנסיעה והבטיחות. בנוסף, מוצר זה תואם גם למודלים עם נהיגה בצד שמאל (LHD) וגם למודלים עם נהיגה בצד ימין (RHD), ללא צורך בהבחנה נוספת, ובעל גמישות גבוהה ביותר, המספקת את דרישות ההתקנה והשימוש באזורים שונים.
(II) חומר ועיבוד ברמה צבאית, ערובה כפולה להגנה ועמידות
התומך הקדמי הזה נוצר באמצעות טכנולוגיית ייצור מתקדמת לרכב, המבוססת על פלסטיק הנדסי באיכות גבוהה מסוג ABS, המשולב בשכבה קומפוזיטית מחוזקת בסיבי פחמן. התהליך כולל דפוס בטמפרטורה גבוהה וסידור מדויק. לא רק שמבנה זה מאפשר תכנון קל משקל, אלא גם מספק עמידות מעולה בפני הפגעה, עמידות לעיוותים ועמידות לקורוזיה – מה שמתאים באופן מושלם לצרכים של הקלת משקל הגוף ב- . בנוסף, המוצר עבר את הסטנדרטים הבינלאומיים להגינות איכות, כגון TÜV ו-ISO 9001, מה שמביא כפליים אחריות לאיכות ולבטיחות, ופותר לחלוטין את הבעיות הנפוצות בבומפרים של שוק החילופין: חומרים שבירים, סדקנות קלה ועמידות לקו רעועה.
במונחי ביצועי הגנה, המגן מאחד תיבות ספיגת אנרגיה ומסגרות חיזוק לפי הסטנדרט של היצרן המקורי. תיבות ספיגת האנרגיה מוצבות עם מבנה קרומפל מוגדר מראש. במקרה של התנגשות קלה, הן יכולות לספוג את אנרגיית ההתנגשות באמצעות עיוות עצמי, ולשפר באופן יעיל את ספיגת כוח ההתנגשות, להגן על קרשים אורך של גוף הרכב, כיסוי המנוע, פנסי הראשה והרכיבים המרכזיים האחרים מפני נזק, ולפחית את עלויות התיקון; המסגרות החוזקות מחוברות לקרשים האורך של הגוף באמצעות בולטים בעלי חוזק גבוה, מה שמבטיח יציבות מבנית של המגון במהלך הנהיגה היומיומית, והוא מסוגל לבלום את ההשפעה של אבני גרוטאות ופסולת במהלך נהיגה במהירות גבוהה, ולמנוע בעיות כגון שקיעות וסדקים במגון. על פי מדידות מעשיות, מגון זה מסוגל לשאת עומס התנגשות של ≥500 ק"ג, מה שמעל בהרבה את סטנדרט הגנת היצרן המקורי, ומספק הגנה בטיחותית מקיפה לחלק הקדמי של הרכב.
במונחי עמידות, שטח המגן מאמץ טכנולוגיית ספירת אלקטרוסטטית, בשילוב עם מצפים נגד קורוזיה, נגד אולטרה סגול ונגד חרטום, ועובר טיפול של קיבוע בטמפרטורה גבוהה, מה שנותן לו עמידות מעולה למטאורולוגיה ולבלאי. כאשר הוא חשוף לסביבות חיצוניות, לתנאי גשם ושלג, ולתנאים חלולים ועפרניים לאורך זמן, הוא אינו נוטה לבהירות, להתנתק, לאוקסידציה, לפיצוץ או לבעיות אחרות; חרטומים קלים יומיומיים ניתנים לترופה על ידי פוליש פשוט, מה שמבטל את הצורך בהחלפה כללית ומאריך משמעותית את תקופת השימוש. במקביל, המגון מאמץ עיצוב של טיפול מקדים בפרימר, ולכן ניתן לצבוע אותו ישירות בהתאם לצבע המקורי של הרכבת. לאחר הצביעה, הוא מתמזג באופן מושלם עם צבע הגוף המקורי של הרכבת ללא הפרש צבעים, מה שחוזר על שלמותו ואסתטיקתו של המראה החיצוני של הרכבת ומספק את הצרכים של ריענון המראה החיצוני של הרכבת.
במונחי ביצועי הגנה, המגן מאחד תיבות ספיגת אנרגיה ומסגרות חיזוק לפי הסטנדרט של היצרן המקורי. תיבות ספיגת האנרגיה מוצבות עם מבנה קרומפל מוגדר מראש. במקרה של התנגשות קלה, הן יכולות לספוג את אנרגיית ההתנגשות באמצעות עיוות עצמי, ולשפר באופן יעיל את ספיגת כוח ההתנגשות, להגן על קרשים אורך של גוף הרכב, כיסוי המנוע, פנסי הראשה והרכיבים המרכזיים האחרים מפני נזק, ולפחית את עלויות התיקון; המסגרות החוזקות מחוברות לקרשים האורך של הגוף באמצעות בולטים בעלי חוזק גבוה, מה שמבטיח יציבות מבנית של המגון במהלך הנהיגה היומיומית, והוא מסוגל לבלום את ההשפעה של אבני גרוטאות ופסולת במהלך נהיגה במהירות גבוהה, ולמנוע בעיות כגון שקיעות וסדקים במגון. על פי מדידות מעשיות, מגון זה מסוגל לשאת עומס התנגשות של ≥500 ק"ג, מה שמעל בהרבה את סטנדרט הגנת היצרן המקורי, ומספק הגנה בטיחותית מקיפה לחלק הקדמי של הרכב.
במונחי עמידות, שטח המגן מאמץ טכנולוגיית ספירת אלקטרוסטטית, בשילוב עם מצפים נגד קורוזיה, נגד אולטרה סגול ונגד חרטום, ועובר טיפול של קיבוע בטמפרטורה גבוהה, מה שנותן לו עמידות מעולה למטאורולוגיה ולבלאי. כאשר הוא חשוף לסביבות חיצוניות, לתנאי גשם ושלג, ולתנאים חלולים ועפרניים לאורך זמן, הוא אינו נוטה לבהירות, להתנתק, לאוקסידציה, לפיצוץ או לבעיות אחרות; חרטומים קלים יומיומיים ניתנים לترופה על ידי פוליש פשוט, מה שמבטל את הצורך בהחלפה כללית ומאריך משמעותית את תקופת השימוש. במקביל, המגון מאמץ עיצוב של טיפול מקדים בפרימר, ולכן ניתן לצבוע אותו ישירות בהתאם לצבע המקורי של הרכבת. לאחר הצביעה, הוא מתמזג באופן מושלם עם צבע הגוף המקורי של הרכבת ללא הפרש צבעים, מה שחוזר על שלמותו ואסתטיקתו של המראה החיצוני של הרכבת ומספק את הצרכים של ריענון המראה החיצוני של הרכבת.
(III) אופטימיזציה אירודינמית, שילוב של אסתטיקה ותפקודיות, מתאימה למספר תרחישים
מבחינה עיצובית, הוא עוקב במפורש אחר המושג האסתטי המקורי של המפעל והעקרונות האירודינמיים של ה-, עם קווים חלקים ופשוטים שמתאימים לקווי הגוף. תכנון חריצי ההסחה בחלק הקדמי של הבומפר מדויק, כדי לכוון את זרימת האוויר באופן מסודר, להפחית את התנגדות הרוח והאי-סדר באוויר בעת נסיעה במהירות גבוהה, לצמצם עוד יותר את צריכת האנרגיה של הרכבת, לסייע בשיפור טווח הנסיעה, ולשפר בו זמנית את השכבות החזותיות ואת האטמוספירה הספורטיבית של הרכבת, בהתאמה מושלמת לעיצוב הגוף העתידי של ה-. לאחר ההחלפה, אין צורך באף שינוי נוסף כדי לשחזר את האיכות הגבוהה המקורית של הרכבת.
המגן מאמץ עיצוב קליל כולל, כאשר משקלו של מגן בודד נשלט בתוך טווח סביר, מה שנותן לו משקל קלות משמעותי לעומת מגנים מסטיל מסורתיים. זה מפחית באופן יעיל את המסה הלא מוקלחת של הרכבת, משפר את הגמישות בהיגוי הרכבת, ובמקביל מפחית את העומס על הגוף, מה שמתאים לצרכים לחיסכון באנרגיה של דגמים חשמליים טהורים. בנוסף, המגן מכיל מקומות התקנה מלאים לחלקי דקורציה, מה שמאפשר תאימות מושלמת עם השפה הקדמית המקורית של הרכבת, חלקים דקורטיביים לרשת, מסגרות אורות ערפל ואבזרים אחרים, ותומך בשינוי אישי כדי לענות על הצרכים האסתטיים של בעלי רכב שונים — בין אם לשידרוג מחדש של הרכיבים כפי שיוצרו במפעל, או לשידרוג אישי, ניתן להתאים אותו בקלות.
המוצר הזה הוא אסמבלי בומפר שלם וחדיש לחלוטין, כולל גוף הבומפר העיקרי, קופסת ספיגת אנרגיה, תומך עזר ורכיבים נוספים המרכיבים את הסט המלא. ניתן להתקין אותו מיד מהארגז ללא אביזרים התאמה נוספים, מה שמשפר במידה רבה את נוחות ההתקנה. במקביל, קצות הבומפר מעוגלים, מה שמשפר לא רק את עדינות המראה, אלא גם מפחית באופן יעיל את פגיעת הולכי הרגל במקרה של столיקה, תוך שימת דגש הן על הגנת הרכב והן על בטיחות הולכי הרגל, ובהתאם לסטנדרטים הבינלאומיים לשלום ברכב.
המגן מאמץ עיצוב קליל כולל, כאשר משקלו של מגן בודד נשלט בתוך טווח סביר, מה שנותן לו משקל קלות משמעותי לעומת מגנים מסטיל מסורתיים. זה מפחית באופן יעיל את המסה הלא מוקלחת של הרכבת, משפר את הגמישות בהיגוי הרכבת, ובמקביל מפחית את העומס על הגוף, מה שמתאים לצרכים לחיסכון באנרגיה של דגמים חשמליים טהורים. בנוסף, המגן מכיל מקומות התקנה מלאים לחלקי דקורציה, מה שמאפשר תאימות מושלמת עם השפה הקדמית המקורית של הרכבת, חלקים דקורטיביים לרשת, מסגרות אורות ערפל ואבזרים אחרים, ותומך בשינוי אישי כדי לענות על הצרכים האסתטיים של בעלי רכב שונים — בין אם לשידרוג מחדש של הרכיבים כפי שיוצרו במפעל, או לשידרוג אישי, ניתן להתאים אותו בקלות.
המוצר הזה הוא אסמבלי בומפר שלם וחדיש לחלוטין, כולל גוף הבומפר העיקרי, קופסת ספיגת אנרגיה, תומך עזר ורכיבים נוספים המרכיבים את הסט המלא. ניתן להתקין אותו מיד מהארגז ללא אביזרים התאמה נוספים, מה שמשפר במידה רבה את נוחות ההתקנה. במקביל, קצות הבומפר מעוגלים, מה שמשפר לא רק את עדינות המראה, אלא גם מפחית באופן יעיל את פגיעת הולכי הרגל במקרה של столיקה, תוך שימת דגש הן על הגנת הרכב והן על בטיחות הולכי הרגל, ובהתאם לסטנדרטים הבינלאומיים לשלום ברכב.
(IV) זיהוי מקוריות איכות המפעל המקורי, יעילות עלות גבוהה, התאמה אמינה למגוון סצנות
הכיסוי הקדמי הזה, מודל 1493736-SC-C, עוקב بدقة אחר תקני הייצור המקוריים של היצרן, וכל תהליך ייצור נבדק בקפידה. מהבחירת החומר, דרך דפוס הלחיצה, טיפול המשטח ועד לכיול המידות – כל התהליך מתבצע על פי סטנדרטי האיכות של המפעל המקורי. הביצועים, העמידות והטקסטורה החיצונית שלו שווים לאלו של החלקים המקוריים הנמכרים במרכזי שירות רשמיים (4S), בעוד שהמחיר הוא רק 50% ממחיר החלקים המקוריים, מה שנותן יעילות עלות-תועלת מעולה. בנוסף, למוצר זה יש אחריות של שנה אחת, והוא ניתן להחלפה ללא תשלום במקרה של פגמים שאינם נגרמו על ידי אדם (למעט תאונות, קציצות וכו'), מה שפותר את דאגות המשתמש ומאפשר לבעלי רכב פרטיים ולמוסדות תיקון לרכוש אותו בביטחון.
- אמצעי מעקב אחר האיכות: ניתן לאמת את מספר ה־OE 1493736-SC-C דרך מערכת המפעל המקורית של 's, והוא תואם למערכת התוספות המקורית של 's, ותומך ברכישות קבוצתיות ומוכרים קמעונאיים. תהליך הייצור עומד בתקנים של ניהול איכות ISO 9001. כל מוצר עובר בדיקת מכה מלאה, בדיקת עמידות באקלים ובדיקת דיוק ממדי לפני יציאתו מהמפעל, כדי להבטיח שהמוצר עומד בדרישות טרם המסירה, עם איכות מובטחת; המוצר הוא רכיב חדש לגמרי ברמה מקורית, ללא פגמים כלשהם, וניתן להתקין ולשפר אותו מיד לאחר קבלתו.
- התאמה למגוון מצבי שימוש: מתאים להחלפת מפרצי קדמית פגומים, סדוקים, נזלים, מיושנים או מעוותים; ניתן להשתמש בו לתיקון תאונות בחלק הקדמי של הרכבת כדי לשחזר במהירות את המראה והביצועים המוגנים של החלק הקדמי של הרכבת; מתאים למגוון מצבי שימוש כגון רענון מראה לבעלי רכבים פרטיים, הכנת מלאי שגרתי למוסדות תיקון, תחזוקה שגרתית של צבאות רכב וספקי ייצוא חוצי גבול, כדי לענות על הצרכים השונים של הלקוחות; ניתן גם להשתמש בו לצורך התאמות אישיות של רכב, להתאמה לסוגים שונים של שפתיים קדמיות ומסגרות, כדי ליצור מראה ייחודי לרכב.
- תאימות חזקה: תואם באופן מושלם את הרדאר הקדמי המקורי של 's, חיישני החניה, המצלמות, אורות הערפל, קרבות הגרירה והרכיבים האחרים. לאחר ההתקנה, אין צורך לשנות את מערכת הרכב, וכל הפונקציות האינטליגנטיות של הרכב ניתן להשתמש בהן כרגיל; במקביל, הוא תואם למתאמים המקוריים של הרכב, הבולטים והחומרה האחרת, מה שמבטל את הצורך לרכוש אבזרים נוספים ומחסיך עוד יותר את עלויות ההחלפה; הוא תואם לסטנדרטים המקוריים של צביעת הרכב, ועיבוד הקדמה של הפריימר מאפשר צביעה ישירה ללא הבדלים בצבע, מה שמבטיח אחידות במראה החיצוני של הרכב.
- אמצעי מעקב אחר האיכות: ניתן לאמת את מספר ה־OE 1493736-SC-C דרך מערכת המפעל המקורית של 's, והוא תואם למערכת התוספות המקורית של 's, ותומך ברכישות קבוצתיות ומוכרים קמעונאיים. תהליך הייצור עומד בתקנים של ניהול איכות ISO 9001. כל מוצר עובר בדיקת מכה מלאה, בדיקת עמידות באקלים ובדיקת דיוק ממדי לפני יציאתו מהמפעל, כדי להבטיח שהמוצר עומד בדרישות טרם המסירה, עם איכות מובטחת; המוצר הוא רכיב חדש לגמרי ברמה מקורית, ללא פגמים כלשהם, וניתן להתקין ולשפר אותו מיד לאחר קבלתו.
- התאמה למגוון מצבי שימוש: מתאים להחלפת מפרצי קדמית פגומים, סדוקים, נזלים, מיושנים או מעוותים; ניתן להשתמש בו לתיקון תאונות בחלק הקדמי של הרכבת כדי לשחזר במהירות את המראה והביצועים המוגנים של החלק הקדמי של הרכבת; מתאים למגוון מצבי שימוש כגון רענון מראה לבעלי רכבים פרטיים, הכנת מלאי שגרתי למוסדות תיקון, תחזוקה שגרתית של צבאות רכב וספקי ייצוא חוצי גבול, כדי לענות על הצרכים השונים של הלקוחות; ניתן גם להשתמש בו לצורך התאמות אישיות של רכב, להתאמה לסוגים שונים של שפתיים קדמיות ומסגרות, כדי ליצור מראה ייחודי לרכב.
- תאימות חזקה: תואם באופן מושלם את הרדאר הקדמי המקורי של 's, חיישני החניה, המצלמות, אורות הערפל, קרבות הגרירה והרכיבים האחרים. לאחר ההתקנה, אין צורך לשנות את מערכת הרכב, וכל הפונקציות האינטליגנטיות של הרכב ניתן להשתמש בהן כרגיל; במקביל, הוא תואם למתאמים המקוריים של הרכב, הבולטים והחומרה האחרת, מה שמבטל את הצורך לרכוש אבזרים נוספים ומחסיך עוד יותר את עלויות ההחלפה; הוא תואם לסטנדרטים המקוריים של צביעת הרכב, ועיבוד הקדמה של הפריימר מאפשר צביעה ישירה ללא הבדלים בצבע, מה שמבטיח אחידות במראה החיצוני של הרכב.
(ו) תחומים מתאימים להפעלה וטיפים לרכישה
- תחומים רלוונטיים: החלפת פנים קדמיות פגועות, סדוקות, עם ניקור צבע, מזדקנות או מעוותות בכל הדגמים משנת 2021 ואילך; תיקון פנים קדמית לאחר תאונה, אשר דורש שחזור מהיר של המראה החיצוני וההגנה של הפנים הקדמית של הרכבת; רענון מראה הרכבת על ידי בעלי רכבים פרטיים כדי לשחזר את המרקם המקורי של המפעל; הכנת מלאי שגרתי למוסכים ולקבוצות רכב לתיקונים וחליפות יומיומיים; אספקת ייצוא חוצת גבולות, תואמת לדגמים באזורים שונים ברחבי העולם; שינוי אישי של רכב, התאמת חלקים דקורטיביים כדי להגביר את האטמוספירה הספורטיבית של הרכבת.
- טיפים לקנייה: בדקו את מספר ה-OE של הרכב המקורי (1493736-SC-C) כדי לאשר שהמוצר הזה מתאים למודלים משנת 2021 ואילך, כדי להימנע מתקלות בהתקנה עקב אי התאמה בין המודלים; בדקו אם שטח הפרצוף נגוע, מעוות או פגום לפני ההתקנה, והיו בטוחים שאין בעיה באיכות לפני ההתקנה; בעת ההתקנה, הדקו את הברגים לפי מומנט הסטנדרטי כדי להבטיח שהקליפסים מוצמדים במקום, כדי להימנע מצלילים חריגים, ריכוך ובעיות אחרות במהלך הנהיגה; בשימוש יומיומי, הימנעו מהנגעה של הפרצוף במדרגות, אבני גלגלת ואובייקטים קשיחים אחרים, נקו את שטח הפרצוף באופן קבוע והימנעו משימוש בסוכנים ניקוי קורוזיביים כדי להאריך את תקופת השירות; אם יש צורך בצבע, מומלץ לבחור שירות צבע מקצועי כדי להבטיח שהצבע תואם את הצבע המקורי של הרכב ללא הבדל צבע מובהק; מוצר זה הוא חלק חלף ברמה מקורית, לא חלק معدل, וההתקנה שלו לא תפגע בבדיקה רשמית של הרכב או באחריות.
לסיכום, פאנל הקדמי המקורי 1493736-SC-C זה, בעל חמישה יתרונות עיקריים – התאמה מדויקת למפעל הייצור, ביצועי הגנה ברמה צבאית, עיצוב אווירודינמי קל משקל, תאימות גבוהה ויעילות עלות-תפוקה גבוהה – פותר באופן מושלם מגוון בעיות של הפאנל הקדמי המקורי, תוך איזון בין בטיחות, יישומיות, אסתטיקה וכלכלה. הוא לא רק משחזר במהירות את המרקם החיצוני ואת ביצועי ההגנה של הקצה הקדמי של הרכבת, אלא גם מפחית את עלויות ההחלפה והתיקון, ומתאים לצרכים בשימוש במגוון סצנות. האם מדובר בהחלפה אישית על ידי בעלים, הכנת מלאי למוסך תיקונים או אספקה לייצוא חוצץ גבולות – זהו הבחירה האופטימלית להחלפת, ריענון או תיקון הפאנל הקדמי, ומספק הגנה מקיפה לקצה הקדמי בכל נסיעה, תוך שמירה על המרקם המתקדם והביצועים הבטוחים של הרכבת לאורך כל הזמן.
- טיפים לקנייה: בדקו את מספר ה-OE של הרכב המקורי (1493736-SC-C) כדי לאשר שהמוצר הזה מתאים למודלים משנת 2021 ואילך, כדי להימנע מתקלות בהתקנה עקב אי התאמה בין המודלים; בדקו אם שטח הפרצוף נגוע, מעוות או פגום לפני ההתקנה, והיו בטוחים שאין בעיה באיכות לפני ההתקנה; בעת ההתקנה, הדקו את הברגים לפי מומנט הסטנדרטי כדי להבטיח שהקליפסים מוצמדים במקום, כדי להימנע מצלילים חריגים, ריכוך ובעיות אחרות במהלך הנהיגה; בשימוש יומיומי, הימנעו מהנגעה של הפרצוף במדרגות, אבני גלגלת ואובייקטים קשיחים אחרים, נקו את שטח הפרצוף באופן קבוע והימנעו משימוש בסוכנים ניקוי קורוזיביים כדי להאריך את תקופת השירות; אם יש צורך בצבע, מומלץ לבחור שירות צבע מקצועי כדי להבטיח שהצבע תואם את הצבע המקורי של הרכב ללא הבדל צבע מובהק; מוצר זה הוא חלק חלף ברמה מקורית, לא חלק معدل, וההתקנה שלו לא תפגע בבדיקה רשמית של הרכב או באחריות.
לסיכום, פאנל הקדמי המקורי 1493736-SC-C זה, בעל חמישה יתרונות עיקריים – התאמה מדויקת למפעל הייצור, ביצועי הגנה ברמה צבאית, עיצוב אווירודינמי קל משקל, תאימות גבוהה ויעילות עלות-תפוקה גבוהה – פותר באופן מושלם מגוון בעיות של הפאנל הקדמי המקורי, תוך איזון בין בטיחות, יישומיות, אסתטיקה וכלכלה. הוא לא רק משחזר במהירות את המרקם החיצוני ואת ביצועי ההגנה של הקצה הקדמי של הרכבת, אלא גם מפחית את עלויות ההחלפה והתיקון, ומתאים לצרכים בשימוש במגוון סצנות. האם מדובר בהחלפה אישית על ידי בעלים, הכנת מלאי למוסך תיקונים או אספקה לייצוא חוצץ גבולות – זהו הבחירה האופטימלית להחלפת, ריענון או תיקון הפאנל הקדמי, ומספק הגנה מקיפה לקצה הקדמי בכל נסיעה, תוך שמירה על המרקם המתקדם והביצועים הבטוחים של הרכבת לאורך כל הזמן.
מפרט:
פרמטרים |
מפרט |
תיאור |
מספר OE |
1493736-SC-C |
חלקה מקורה (OEM) מאושרת, איכות ניתנת לעקבה, התאמה מדויקת למערכת הרכבת המקורית |
דגמים מתאימים |
(2021+ כל הגרסאות: טווח סטנדרטי/טווח ארוך/ביצועים) |
תואם למודלים עם היגוי שמאלי (LHD) וימני (RHD), אין צורך להבחין ביניהם, התאמה מושלמת לקונפיגורציה המקורית של הרכבת |
חומר |
פלסטיק הנדסי עמיד מאוד בדרגת רכב + שכבה מחוזקת סיבי פחמן |
קל משקל, עמידות גבוהה לפגיעות, עמידות טובה לנגיפת קורוזיה, עומד בתקנים הביטחוניים לרכב, צריכה נמוכה של אנרגיה |
תהליך הייצור |
הידוק תבנית בטמפרטורה גבוהה + מילול מדויק + צבעה אלקטרוסטטית |
משטח חלק, דיוק גבוה, מבנה פנימי צפוף, לא נוטה להתעוות או לבקע, יציבות ממדית טובה |
טיפול משטח |
צבעה אלקטרוסטטית + طلاء נגד קורוזיה, נגד קרינה فوق סגולה (UV) ונגד חרטום (Anti-Scratch) (סיום מוכן לצבע) |
נגד קורוזיה, נגד קרינה فوق סגולה (UV) ונגד חרטום, ללא אובדן צבע או ניקור, ניתן לצבוע ישירות כדי להתאים לצבע המקורי של הרכבת |
תכנון מבני |
תיבה משולבת לספיגת אנרגיה + סוגר חיזוק, חריץ הפצה אווירודינמי, עיצוב קצוות מעוגלים |
מפחית את אנרגיית ההתנגשות, מגן על הרכיבים המרכזיים, מפחית את התנגדות הרוח, מבטיח את בטיחות הולכי הרגל, מבנה יציב |
קיבולת עומס התנגשות |
≥500kg |
עולה על תקני המפעל המקורי, מסוגל לבלום התנגשויות מאבני גרוטאות ותאונות קלות, בטוח ואמין |
התאמה |
הרדאר המקורי, חיישני חניה, מצלמות, אורות ערפל, קרבים להגררה, רכיבי עיטור וחלקי חילוף |
התקנה מיידית (Plug-and-play), אין צורך לשנות את מערכת הרכב, שימוש רגיל בפונקציות האינטליגנטיות |
שיטה של התקנה |
התקנה לא פוגענית במיקום המקורי, התקנה מיידית (Plug-and-play) |
שימוש חוזר בחומרת המקור, ללא חיתוך או קידוח, זמן התקנה מקצועי של 30–40 דקות, אפשרי גם להתקנה עצמית (DIY) |
תרכובת המוצר |
הרכבה מלאה ( במפרץ גוף עליון + קופסת ספיגת אנרגיה + תומך מחזק) |
מוכן להתקנה מיד לאחר פתיחת האריזה, אין צורך באבזרים נוספים להתאמה, חוסך זמן התקנה |
אישורים |
TÜV / ISO 9001 |
עומד בתקנים הבינלאומיים לאיכות ול בטיחות, מתאים לייצוא חוצי גבולות ולשימוש עולמי |
מקרים מתאימים |
החלפת פגש, תיקון תאונות, ריענון מראה, התאמה אישית, תחזוקת צוותים |
מתאים לבעלי רכב פרטיים, סוכניות תיקון, תחזוקת צוותים וספקי ייצוא חוצי גבולות |
שם אחר |
מונטаж בומפר קדמי, בומפר חלופי ברמה מקורית |
קל לחפש ולשדרוג, מתאים לסценarios של מסחר אלקטרוני חוצי גבולות וקמעונאות |
תקופתährarranty |
שנה אחת |
החלפה בחינם עבור נזקים שאינם תוצאה של התערבות אנושית, פתרון דאגות לגבי השימוש |
אריזה |
ארגז נייטרלי + ריפוד מפוליאתילן מבעבע (EPE) |
נגד זעזועים ונגד התנגשויות, מונע באופן יעיל נזקים במהלך ההובלה, מתאים ללוגיסטיקה חוצית גבולות |
צבע |
סיום מוכן לצבע (ניתן לצבוע כדי להתאים לצבע המקורי של הרכבת) |
אין הבדל צבע לאחר צביעה, משלב באופן מושלם עם גוף הרכב המקורי, משחזר את המראה האסתטי הכולל |
