visoka i niska svjetla
Svaka od ovih vrsta svjetla može se koristiti za vožnju u skladu s pravilima o vožnji. U skladu s člankom 4. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 4. stavkom (b) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 4. stavkom (b) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 4. stavkom (c) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i U sustav svjetla za daljnje i nisko svjetlo uključena je napredna tehnologija osvijetljenja osmišljena za prilagodbu različitim scenarijima vožnje, od dobro osvijetljenih gradskih ulica do tamnih ruralnih autocesta. Žarulje s niskim svjetlom, poznate i kao svjetla s dubokim svjetlom, projiciraju svjetlost prema dolje i prema površini ceste pod kontrolisanim kutom, obično osvijetljavaju oko 160 do 200 stopa ispred vozila. S obzirom na to da je svjetlost u ovom smjeru usmjerena, ne smije se osvijetliti u oči suprotnog vozača ili odbojiti od zrcala za retrovizor vozila ispred njega. U uzoru na nizak zrak koriste se posebno dizajnirani reflektori i leće koje stvaraju oštru granicu, usmjeravajući svjetlost tamo gdje je najvažnija, a istovremeno smanjuju bljesak. S druge strane, svjetiljke za velike svjetiljke emitiraju snažniji i daleko dosežniji svjetlosni obrazac koji može osvijetliti do 400 stopa ili više ispred sebe, pružajući maksimalnu vidljivost na otvorenim cestama. U konfiguraciji dugog i niskog svjetla za svaku funkciju koriste se zasebne žarulje ili žarulje s dvije žarulje koje mogu prelaziti između modova. Moderna vozila sve više koriste LED tehnologiju, halogene žarulje ili HID ksenonske sustave za napajanje tih važnih svjetlosnih funkcija. Tehnološka sofisticiranost sustava visokog i niskog svjetla uključuje precizno optičko inženjerstvo, gdje se geometrija reflektora, dizajn sočiva i pozicioniranje sijalice kombinuju kako bi se stvorili specifični svjetlosni uzorci. Napredna vozila sada imaju automatski sustav za prekidač svjetlosti i svjetlosti koja koriste senzore za otkrivanje suprotnog prometa i stanja svjetlosti, tako da se bez ikakvog utjecaja vozača može neprekidno prelaziti između različitih modusa. Ova inteligentna automatizacija poboljšava sigurnost osiguravajući da je odgovarajuće osvjetljenje uvijek aktivno, dok smanjuje radni opterećenje vozača tijekom noćnih vožnji.