Antecedents del client: el client Mark, resident a Múnic (Alemanya), va adquirir un Tesla Model Y (fabricat a la Gigafàbrica de Xangai, versió per a l’exportació cap a Europa) l’any 2021. A finals de 2024, el vehicle havia recorregut 68.000 quilòmetres i estava fora de...
El client Mark, que viu a Múnic, Alemanya, va comprar un Tesla Model Y (fabricat a la Gigafàbrica de Xangai, versió d’exportació europea) l’any 2021. Al final del 2024, el comptador marcava 68.000 quilòmetres i el vehicle ja havia sortit del període de garantia original de fàbrica. Recentment, el vehicle ha tingut dos problemes importants: en primer lloc, el mecanisme de pujada i baixada de les finestres ha fallat, fent que el vidre quedi bloquejat i emeti sorolls anormals en pujar i baixar. Després de consultar el centre oficial de servei Tesla a Alemanya, se li va informar que calia substituir tot el conjunt del mecanisme de pujada i baixada de les finestres, i que el termini d’aprovisionament oficial seria de 4 a 6 setmanes; en segon lloc, les rodes del vehicle presentaven petites ratllades als jocs de roda, i Mark volia substituir-los per un joc adequat de jocs de roda de 19 polzades, però les peces oficials tenien un llarg termini d’aprovisionament i no podien satisfer la seva necessitat de substitució ràpida. A més, Mark temia que les peces de tercers habituals no complissin les normes de certificació CE de la UE, de manera que no es podrien utilitzar legalment a Alemanya i comportarien possibles riscos per a la seguretat, i també estava preocupat per la puntualitat de la compra transfronterera i per la garantia postvenda.
·Les peces oficials de Tesla tenen un cicle d’aprovisionament llarg, una comoditat insuficient en el manteniment i és difícil satisfer les necessitats immediates d’ús;
·Les peces oficials tenen un cicle d’aprovisionament llarg, el que afecta l’ús diari, i la importació transfronterera de peces comporta tràmits complicats;
·Les peces habituals de tercers no disposen de la certificació CE de la UE; la seva adaptabilitat i seguretat no es poden garantir, i no compleixen els requisits normatius locals;
·La compra transfronterera es troba amb logística complicada, una puntualitat incontrolable, una resposta postvenda retardada i resulta difícil resoldre ràpidament els problemes quan es produeixen.
Després de rebre la consulta de Mark, Jiapei Parts va respondre ràpidament gràcies al seu equip de servei a l'estranger (persona de contacte exclusiva per a la regió europea, amb coneixements avançats d'alemany). A partir de la normativa del mercat alemany i dels paràmetres tècnics del Tesla Model Y exportat a la versió europea, va elaborar una solució personalitzada per a clients individuals a l'estranger, assolint un «servei integral i control total del procés» durant tot el procés:
Després de la implementació de la solució, els defectes del vehicle de Mark van quedar completament resolts: l’elevació de les finestres era fluida i sense sorolls anòmals, els cubos de roda s’ajustaven perfectament al vehicle després de la instal·lació, la textura de l’aspecte exterior era coherent amb la de fàbrica original i complia els requisits normatius locals a Alemanya. Només van fer falta 3 dies des de la comanda de les peces fins a la finalització de la instal·lació, un temps molt més curt que el cicle d’aprovisionament oficial i que no va afectar gens l’ús diari. Tot el procés d’adquisició i instal·lació va ser pràctic i eficient. Mark va elogiar molt la qualitat certificada, la puntualitat logística i els serveis localitzats de Jiapei Parts. Posteriorment, no només va tornar a comprar ell mateix peces per al manteniment del seu vehicle, sinó que també va recomanar a molts propietaris de vehicles Tesla del seu entorn que triessin Jiapei Parts, convertint-se en un promotor boca-a-orella de Jiapei Parts al mercat alemany.
Copyright © 2026 ShangHai J P Auto Parts Co., Ltd. Tots els drets reservats.-Política de privadesa