Tło klienta: Pan Mark, mieszkający w Monachium w Niemczech, zakupił w 2021 roku samochód Tesla Model Y (wyprodukowany w gigafabryce w Szanghaju, wersja eksportowa dla Europy). Na koniec 2024 roku przejechana odległość wyniosła 68 000 kilometrów, a pojazd wyszedł z...
Klient Mark, mieszkający w Monachium w Niemczech, zakupił w 2021 roku samochód Tesla Model Y (wyprodukowany w gigafabryce w Szanghaju, wersja eksportowa dla Europy). Na koniec 2024 roku przebieg pojazdu wynosił 68 000 kilometrów, a pojazd wyszedł poza okres gwarancji fabrycznej. Ostatnio pojazd napotkał dwa poważne problemy: po pierwsze, awarię podnośnika szyby – szyba zacinała się i wydawała nietypowe odgłosy podczas podnoszenia i opuszczania; po drugie, niewielkie zadrapania na felgach kół, w związku z czym Mark chciał wymienić komplet odpowiednich felg 19-calowych. Po skonsultowaniu się z oficjalnym niemieckim serwisem Tesli okazało się, że wymiana zespołu podnośnika szyby zajmie 4–6 tygodni, natomiast dostępność oficjalnych felg również była ograniczona i nie pozwalała na szybką wymianę. Ponadto Mark obawiał się, że zwykłe części firm trzecich nie spełniają norm certyfikacji CE Unii Europejskiej, przez co nie mogą być prawidłowo stosowane w Niemczech i wiążą się z potencjalnymi zagrożeniami bezpieczeństwa; dodatkowo martwił się terminowością zakupu części z zagranicy oraz gwarancją serwisową po sprzedaży.
·Oficjalne części Tesla mają długi cykl dostaw, niewystarczającą wygodę serwisowania i trudno za ich pomocą spełnić natychmiastowe potrzeby użytkowania;
·Oficjalne części mają długi cykl dostaw, co wpływa na codzienne użytkowanie, a import części z zagranicy wiąże się skomplikowanymi procedurami;
·Zwykłe części firm trzecich nie posiadają certyfikatu CE Unii Europejskiej, ich dopasowanie oraz bezpieczeństwo nie są gwarantowane, a także nie spełniają one lokalnych wymogów prawnych;
·Zakupy międzynarodowe wiążą się ze skomplikowaną logistyką, niemożliwością kontrolowania terminowości, opóźnioną reakcją w zakresie obsługi posprzedażowej oraz trudnościami w szybkim rozwiązywaniu problemów po ich wystąpieniu.
Po otrzymaniu konsultacji od Marka firma Jiapei Parts szybko odpowiedziała, wykorzystując swój zespół obsługi zagranicznej (osobisty kontakt dla regionu europejskiego, biegły w języku niemieckim). W oparciu o przepisy rynku niemieckiego oraz parametry techniczne modelu Tesla Model Y przeznaczonego na rynek europejski opracowała skierowane do indywidualnych klientów zagranicznych rozwiązanie, zapewniając w całym procesie „usługę kompleksową i pełną kontrolę nad każdym etapem”:
Po wdrożeniu rozwiązania usterki pojazdu Marka zostały całkowicie usunięte: podnoszenie szyb przebiegało płynnie, bez nieprawidłowych dźwięków; felgi kołowe po montażu idealnie pasowały do pojazdu; faktura wykończenia zewnętrzna była zgodna z oryginalnym wykonaniem fabrycznym, a produkt spełniał lokalne wymagania prawne obowiązujące w Niemczech. Od zamówienia części do zakończenia montażu upłynęły zaledwie 3 dni – znacznie szybciej niż cykl dostaw oficjalny, co w żaden sposób nie zakłóciło codziennego użytkowania pojazdu. Cały proces zakupu i montażu był wygodny i efektywny. Mark wysoce ocenił certyfikowaną jakość części, terminowość logistyki oraz usługi dostosowane do lokalnego rynku świadomione przez firmę Jiapei Parts. Później nie tylko ponownie zakupił u nich części do konserwacji swojego pojazdu, ale także polecił wiele właścicieli samochodów Tesla w swoim otoczeniu skorzystać z oferty Jiapei Parts, stając się promotorem tej marki w niemieckim segmencie rynku na zasadzie „słowo usta”.
Prawa autorskie © 2026 ShangHai J P Auto Parts Co., Ltd. Wszelkie prawa zastrzeżone.-Polityka prywatności